围绕杭州市委市政府提出的“五五战略”和省交通厅提出的“六大工程”，杭州市交通资产经营有限公司以“经济效益最大化，社会效益最优化”为原则，努力推进杭州交通的现代化。目前，杭千高速、杭甬运河、客运中心、淳开公路、德胜路沪杭高速公路立交工程等项目正在顺利推进中。同时，公司总资产已达81亿元，净资产从成立之初的12.5亿元增长到了14.5亿元。

杭千高速：一期工程年底通车

家住建德洋溪镇的老王这段时间一直在关注一件事情，就是家门口的杭千高速公路什么时候才能真正通车。他告诉记者：“杭千高速一通车，我去看望在杭州的儿子就更方便了！”长达108公里的杭千高速公路一期工程杭州袁浦至建德洋溪段在年底开通后，从建德到杭州的时间将从2个小时缩短到1个小时。

杭千高速公路是杭州市实施“交通西进”战略的重点工程，是连接“三江两湖”的旅游黄金通道，同时也是杭州市构筑“一小时半交通圈、旅游圈、经济圈”的基础性、先导性和关键性工程。高速公路东起杭州西湖区，与杭州绕城高速公路南线相接，往西经富阳、桐庐、建德，至淳安千岛湖，同时至龙游与杭金衢高速公路相接，由一条主线和两条支线（千岛湖支线、龙游支线）组成，全长约190公里，主线采用双向六车道，设计行车时速120公里。全线分两期组织实施，一期工程于2003年3月28日开工，将于今年底建成通车；二期工程千岛湖支线于2004年4月28日开工，龙游支线于2004年6月29日开工，全线计划于2006年底之前建成通车。

目前，杭千高速公路建设如期推进，一期工程已进入倒计时阶段，沥青路面将于11月全面结束，附属工程进展顺利，机电、房建、交通安全设施等工程均将于11月底完成。一条从杭城通往美丽千岛湖的靓丽大道指日可待。

杭甬运河：新坝船闸年底建成

到今年年底，杭甬运河杭州段的标志性建筑新坝船闸将顺利建成。目前，船闸启闭机房及附属的综合管理楼已进入紧张的装修阶段。新坝船闸是我市目前通航能力最大的船闸，也是杭甬运河杭州段建设中的关键性节点工程，船闸闸室长200米、宽12米，设计通航能力500吨级，年货物通过量将达1600万吨，通行能力相当于现在杭州市内河货运总量的三分之一。随着新坝船闸的建成，杭甬运河杭州段的第一个阶段性目标也将顺利实现。

经过两年的建设，杭甬运河杭州段工程先期开建的跨运河桥梁茅山桥、汀头桥已建成，新坝船闸主体已完工，气势浩大的船闸与屹立于新开航道上的桥梁已初显新运河的风姿。9月28日，在杭甬运河杭州段开工两周年的纪念日里，沿线跨度最大的运河桥梁——东藩大桥正式开工建设，该桥为三跨连续箱梁桥，主跨达105米，全长552米，到2007年底杭甬运河全线贯通之日，它将与众多跨运河桥梁一起，展现一桥一景的美丽图画，呈现运河的独特魅力。

杭甬运河是国家规划建设的全国内河“一纵二横二网”及长江三角洲航道网改造的重要组成部分，也是我省水运建设规划“十线五港一连一通道”中十条干线航道之一。该工程被列入浙江省“十五”计划重点工程，是杭州市“建设黄金水道，打造水运强市”，率先基本实现内河水运现代化的重要内容。

客运中心站：一期主体年底结顶

建设中的华东最大的客运中心站——杭州客运中心站于今年1月18日正式下达开工令，经过十个月的紧张建设，一期工程主体结构将于年底结顶，一个现代而时尚的伞状巨大建筑物即将在杭州九堡东部闪亮登场。这个集长途客运、城市公交、地铁换乘为一体的综合性交通枢纽站，必将成为杭城百姓又一个关注焦点。

中心站总投资3.2亿元，占地20万平方米，总建筑面积6.37万平方米，建成后将成为华东地区规模最大、设施先进、功能齐全的国家一级客运站。它主要划分为客运主站房、站前广场、大巴停车场、车辆维修加油站、管理服务中心和独立车库六大功能区块，设计发车位40个，日发送旅客4.8万人次。

该中心站也是杭州最智能、最安全的客运车站。中心站智能系统从先进、可靠、实用、合理的原则出发，支持语言、数据、图像、监控信号的要求，实施电子化管理，一次规划，一次实施，随时扩容。智能的、电子化的监控系统大大增加了车站的安全系数，任何一个角落都将在“电子眼”的观察范围中，一旦发生抢劫、盗窃，可以及时报警。此外，“电子巡更”的设计和应用，从根本上控制了人为因素松懈而造成的安全隐患。

杭州客运中心站建成后，将成为快客运输进出杭城的中心站，为通过高速公路出行的旅客和车辆提供到发、中杭城的中心站，为通过高速公路出行的旅客和车辆提供到发、中