港口是观察经济脉动的“晴雨表”。港口忙碌运转，集装箱频繁“迁徙”，展现出经济发展的巨大潜力。
今年以来，嘉兴市各港口大力推进智能化建设，不断提升运营能力，持续加密各类航线，为保障贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。
截至2022年底，嘉兴港拥有码头泊位125个，其中沿海泊位56个（万吨级泊位41个）。今年1至6月，嘉兴港完成货物吞吐量7051.19万吨，同比增长11.88%；完成集装箱吞吐量166.90万标箱，同比增长22.94%，集装箱吞吐量增速在全国二十强港口中列第二。
吞吐量稳定增长
为腹地经济发展提供支撑
日前，在独山港平湖玻璃港务有限公司码头，来自国外的一艘装载2.4万吨丙烷的货轮已经靠岸，正通过化工管道，将原料输送到后方的卫星能源一体化生产基地。今年以来，这个码头累计靠泊40余艘船，完成吞吐量70余万吨。
今年以来，独山港朝着实现“大港梦、千亿梦”进发，加快推动临港经济高质量发展。今年1至7月，独山港货物吞吐量达到3227万吨，同比增长7.89%。
码头吞吐量稳定增长，背后体现的是腹地经济发展的强大韧性与巨大潜力。
距离玻璃港务码头不远的浙江海港独山港务有限公司，今年业务稳定增长，1至7月实现货物吞吐量1600万吨，同比增长6.7%。“码头主要运输煤炭和建材，煤炭主要供苏南、浙北、浙西的发电厂，建材主要供周边地区的搅拌站。”浙江海港独山港务有限公司相关负责人表示。
随着智慧码头的建设，港口作业效能进一步提升。眼下在独山港的码头，堆场的取料运送实现了智能操控，工作人员在中控室就能远程控制斗轮机、取料机进行作业，取料效率提升35%。
今年1至7月，独山港实现集装箱吞吐量33万标箱，同比增长19.37%；海河联运量实现868万吨，同比增长38.9%。独山港将围绕“三区六园”功能布局和产业集聚的优势，进一步加快临港经济高质量发展。
浩渺海面上，一艘艘远道而来的集装箱船循着指令平稳靠泊。码头岸线旁，智能控制的桥吊把货物精准装运至一辆辆往返于码头与堆场间的集卡车上……这是嘉兴乍浦港区外海码头的寻常一幕。
今年1至7月，嘉兴乍浦港区货物吞吐量达到4138万吨，同比增长12.17%；集装箱吞吐量163万标箱，同比增长22.02%。
港口建设加速推进
放大海河联运优势
港口，催生了一座城；产业，构筑了这座城的血肉。
在位于海盐经济开发区的海盐传化智慧港项目配套服务中心建设现场，建筑主体已结顶，正处于外围道路施工阶段，并将开展内部装修。
作为海盐传化智慧港项目的配套项目，配套服务中心依托传化智慧海港和河港供应链产业链资源优势，打造集运输、仓储、市场、研发等功能于一体的现代港口物流发展生态圈。
海盐传化智慧港项目是嘉兴市19个世界一流强港重大工程之一，预计2025年底前投入营运。目前，配套功能区和内河码头及堆场作业区建设正在有序推进中。该项目建成后，外海码头年吞吐量可达1007万吨，将成为立足嘉兴、辐射长三角、对接“一带一路”的灯塔物流枢纽项目，对于完善海盐港区外海码头泊位支撑能力、提升海河联运保障能力、加快建设嘉兴长三角海河联运枢纽港具有重要意义。
日前，嘉兴港区六里桥海河联运物流园项目面层浇筑完成，标志着该项目水工建设主体全面完工，为10月份投产奠定了基础。
六里桥海河联运物流园项目位于“黄金水道”乍嘉苏航道旁，距离杭州湾出海口仅4公里，被列入省“六个千亿”投资工程、服务业高质量发展“百千万”工程和市“551X”重大项目。该项目总投资10.1亿元，占地面积349亩，设计年吞吐量450万吨，其中集装箱吞吐量25万标箱。
“项目分两阶段实施，一阶段水工标段于2022年2月正式开工，已累计完成投资3.2亿元，预计今年10月投产。”嘉兴港口服务集团有限公司副总经理夏帅表示，二阶段将于今年12月开工，预计2024年底建成。
整个项目建成后，将进一步完善嘉兴市海河联运集疏运体系，放大嘉兴港区“前海后河”“水路联通长三角”的海河联运优势，同时还将发挥内河水运能耗低、污染轻的优势，可为相关企业节约20%至30%的物流运输成本，年减少碳排放量5万吨。
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