近日，湖南金荣企业集团有限公司、湖南长沙新港有限责任公司、涟源钢铁集团有限公司、香港金镕有限公司4家企业经过半年的谈判，终于正式敲定合作投资长沙新港物流项目并签订合同。 
        4家拟合作投资建设的长沙新港物流项目，是为以涟源钢铁集团有限公司等湖南省特大型治金企业的矿石、钢材和其他社会散货提供装卸、堆存、运输、加工、配送等综合物流服务的一项重要配套工程，总投资10亿元人民币，先期投资两亿元，计划在1年内建成一条150万吨/年的专用矿石卸载线和一个占地300亩的钢材中转、仓储、加工中心。 
       据有关部门预测，两至3年内，湖南省治金行业以涟钢、湘钢为代表的薄板、冷轧板等新的生产线投产后，产量将由现在的约500万吨上升至1000万吨，冶金原材料、产成品的综合物流量将由2000万吨上升至4000万吨。冶金物流量如此巨大的增长，将使铁路运输紧张的局面日益严重，本已成为物流“瓶颈”的铁路运力将无法满足这些企业维持正常生产的需要。因此，以涟钢为代表的湖南冶金企业早就在寻求实现其矿石、钢材等原材料和产成品的铁路、水路、公路分流方案。 
        作为多年来与冶金企业保持密切合作的湖南金荣集团有限公司、香港金镕有限公司，在看到制约湖南冶金企业发展的这一“瓶颈”的同时，也对湖南航运企业普遍不太景气、水上物流设施比较落后的状况深有感触。因此，在以冶金物流为主兼做社会综合物流的思想指导下，他们提出了“整合和开发湘江物流资源”的整体方案。该方案的主旨是以湘江为主线，以长沙为轴心，以长沙港、岳阳港、湘潭港为重点，以冶金工业物流为主要服务对象，总投资10亿元人民币，全面整合湘江流域港口、水运、水陆联运资源，建立覆盖“湘江—长江—远洋”的物流网络，与大型冶金企业建立长期的战略合作伙伴关系，在集中统一的经营和管理平台上，打造规模化、专业化的现代物流。 
       据悉，该项目将依托湖南治金行业生产的原材料和产成品等散货和件杂货货源，凭借湖南金荣企业集团自身经营销售铁矿石、钢材等大宗货源的基础，运用先进的组织形式和现代化的管理技术，开发“湘江—长江—远洋”运输线路，构建水陆联合运输体系，打造专业物流信息平台，逐步建立湘江水运和水陆联运的综合运输体系，充分发掘湘江水运的比较优势，形成强大的、可与公路和铁路物流协调促进的水上物流能力。 
       日前，该方案已由中南大学物流科学研究所做出可行性论证报告，正申报湖南省物流重点工程，其系列工程项目如湘潭港专用矿石卸载线建设等已接近完成或正全面铺开。长沙新港专用矿石卸载和钢材中转、仓储、加工物流合作项目是这一方案中最重要的组成部分。 
        这一合作项目的正式签约，标志着四强在长沙新港的物流投资正式启动，它将提高湖南长沙新港的货物吞吐能力，弥补长沙新港现阶段只有集装箱、件杂货码头而无散货码头的不足，更充分地发挥长沙霞凝新港交通枢纽的作用，促进湖南治金业和物流业的发展。