国内物流企业的对外营销宣传从目前的推销理念到品牌营销理念仍有很大的差距。 

    2006年是中国物流市场的开放元年，随着外部环境的不断变化，中国物流市场格局正发生着深刻变革。目前，国有物流企业、外资物流企业和民营物流企业一起三分天下，成为中国物流市场的主体，未来几年物流企业之间的竞争将会更加激烈。面临这一局面，国内各物流企业是否已经做好了应战的准备?将采取怎样的应对措施?本人认为，营销宣传策略将是解决这些问题必须考虑的重点。 

    总体上来说，目前大多数国内物流企业对于行业将面临激烈的竞争还没有引起重视，还没有意识到营销宣传对于企业持续发展的重要性，没有形成品牌营销理念，仍然停留在一些“推销”观念的层面上，而且策略与国际物流企业营销水平相差甚远。主要问题是: 

    营销宣传意识不够。国内物流企业多数仍未脱离过去经营服务的陈旧思想，没有意识到目前外资物流企业强劲的进攻态势，在已有固定的大量业务面前很少考虑宣传营销战略，这与国家所提倡的在物流产业国际化情势下走物流综合服务路线的发展道路不匹配，然而国外物流企业的身影在国内现有的广告媒体中已越来越多，国外物流企业已经开始了他们的广告营销战略。 

    宣传方式层次低、缺乏整体性。国内物流企业对营销传播的理解还停留在低层次的“推销”观念上，多以派发业务类宣传单张为主，在营销网点附近制作指引广告牌等。这些方式在一定程度上还是以企业自身为中心出发，给不了客户新鲜感。其次，国内物流企业进行营销宣传时没有形成系统的整体性，一个营销活动做完后就没有延续和跟踪，也没有考虑到与其它营销宣传的一个配合问题。 

    国内物流企业多数为中小型企业，在资金实力方面与国外物流行业巨头相差极远，使这些国内物流企业开展有效的营销宣传活动来提高自身的品牌影响力造成了很大的障碍，面临这种尴尬的局面，笔者认为可以从以下方面入手:

有效利用好车辆广告 

    随着经济社会的发展，车体流动广告倍受重视。车辆为物流运输的载体，是物流企业自有的宣传资源，有效利用好车辆广告将能为企业带来很好的宣传效果。 

    车体广告有着流动性大、传播面广等优点，但同时也存在着广告信息难以吸引大众，让其印象深刻。因此，物流企业在做车体广告时，要注意广告信息点不能多，要简洁，突出重要品牌传播点，并应与同类企业有差异化。 

    在车体广告上，物流企业还可以将车辆集中起来利用。利用社会某些有意义相关的事件，物流企业可以借此为题材进行车辆游行，达到展示品牌的目的。这种方式以带有广告画面的车辆同一时间大批量的出现在路上，引起好奇者或行人的高度关注;新媒体，新形式，迎合了现代消费者趋“奇”的心态。

人员是最好的营销传播媒介 

    物流是典型的服务行业，根据服务营销7P理论，人员作为其中的一个P，其重要性显然易见。那么我们应该如何通过人员做营销呢? 

    首先，服务人员是企业为客户提供服务的承载体，服务人员提供服务时很大程度展示的就是一个企业的服务质量和形象。因此，物流企业的服务人员在与客户接触时，人员的服务态度就是企业很好的营销传播媒介。恰恰在国内物流行业内，客户对于人员的服务态度的满意度评价普遍是比较低的。针对这行业现状，对于物流企业是一个机遇，改善人员的服务态度和质量，使客户感受到优质的服务待遇，比如一个微笑，一个贴心的问好，给客户递上一杯水，这些也许是小事，但试问有几家物流企业可以做到呢?别人没有做到，而你做了，就能给客户带来惊喜，这必将会形成很强的口碑传播，有效的营销效果也就达到了。 

    其次，统一正规的人员着装也是企业品牌的传播点。统一正规的着装能展示企业形象，同时让客户看到公司的规范和正式，增加了其对公司的认可度和信任度，放心在此接受服务。

发挥网络的互动营销 

    网络是新时代的媒体，随着社会的发展，网络媒体越趋成熟，逐渐多的物流企业已开始利用网络进行宣传活动。但是绝大部分物流企业在网络媒体运用上只停留在网络挂上自己的公司网站上，没有进一步使网络媒体利用最大化。 

    网络为企业提供了一个很好与客户沟通互动的平台，并能与线下活动相结合发挥出意想不到的营销效果。德邦物流利用网络与线下活动相结合的方式开展了“我的网点 你做主”的互动营销活动，收到了很好的效果。客户只要填写了建议德邦新增网点地址等相