杭钢河是一条6级航道，长3.8公里，通航条件比较差，过去进出该航道的船舶少，尤其运往杭州钢铁厂、杭州玻璃厂的货物量很有限。但是，自今年6月份公路开展超载整治以来，公路运输成本大大提高，杭钢炼钢用的矿球、矿粉等原材料的供应逐渐由铁路、公路转向水路运输，平时冷清的航道和码头一时异常拥挤，大批船舶集中从运河进入杭钢河。据统计，杭钢河的日船舶量由过去不到10艘增加到目前的近百艘，货运量由过去的每天300吨左右增加到目前的近万吨，船舶及货运量增长了近几十倍。
    由于受航道条件的限制，船舶剧增随时可能引起堵航现象发生。为此，杭州市港航管理局内河管理处从搞活水运经济，服务水运企业入手，把行业管理和服务企业相结合，让管理服务适应市场发展需要，力保杭钢河安全畅通，有针对性地采取了以下措施：一是主动开展市场调查，与杭州钢铁厂联系后，掌握了炼钢的矿粉、矿球主要改用水路供应这一市场信息，并保持与码头的联系；二是通过船舶报港掌握货物的动态、数量、装卸时间等，根据杭州钢铁厂码头卸货进度，合理安排船舶进港，避免发生堵航现象；三是实行现场办公，派出人员和海事艇，负责杭钢河的安全巡查和船舶疏导工作，保证航道安全与畅通。