浙江省公铁物流联盟研讨会顺利召开
2016/5/29 16:48:59     来源:浙江物流网     作者/编辑:浙江物流网

  自去年12月20日举办的第二十一届浙江物流经理人沙龙暨公铁协同发展交流会和今年5月6日浙江省公铁物流联盟成立大会以来,我省于5月27日在临海市再次召开了浙江省公铁物流联盟研讨会,公路企业代表与铁路部门代表面对面对联盟合作等相关事宜进行了深入的探讨和交流。

  浙江省公铁物流联盟副主席、金华货运中心副主任金艮胜对金华货运中心作了简要介绍。他表示,铁路货运改革以来,金华货运中心逐渐发展仓配一体化的运作模式,开发了班列产品,特别是特需班列的开行,正在不断地满足客户的个性化需求。他提到,目前特需班列的开行还有货源稳定、需求持续以及速度和运程上的诸多限制。他梳理了货改之后铁路部门推出的议价政策与其他优惠政策,提出了货改以来铁路畅通整个全程物流链、加强基建、提升物流信息化水平等重点工作,并希望未来铁路运输在整个交通大体系当中能够发挥更大的作用。对于浙江省公铁物流联盟,他认为,联盟以“联”为核心,将不断协调和发挥好公铁双方的能力,他期待在联盟的协助下,不断加深铁路、公路双方合作,实现优势互补,降低社会物流总成本,助力供给侧改革,最终实现各方共赢发展。

  浙江省公铁物流联盟副主席、金温铁路有限公司货运中心主任朱椰毅介绍了金温铁路有限公司的基本情况。他认为铁路运输在实效和价格方面还有所欠缺,需要不断加强铁路特需班列等重要新产品的推出力度,面向客户,加强产品创新,适应市场发展。他认为,全社会应进一步提高对铁路物流的重视程度,通过推出政策和加强互动,提高铁路货运场站和公路物流中心的匹配程度,降低物流成本,实现双方更有效的业务衔接,发挥好铁路物流应有的作用。相关行业协会和浙江省公铁物流联盟要发挥各自的作用,实现铁路、公路双方的强强联合,为更全面、更深化的双方合作提供有利条件,最终实现公路、铁路多层次、多方面的合作,优势互补,协同发展。

  浙江省公铁物流联盟秘书长、杭州货运中心市场营销科科长梅笑冬简要介绍了杭州货运中心的发展情况。她描述了铁路货改以来铁路方面的3年历程,重点介绍了铁路简化受理方式、门到门物流方式、实货制运输、一口价、产品化、前店后厂模式等货改后的组织和流程改革。她以近期济南铁路局与海尔签定物流总包服务为例,指出了铁路推广特需班列和开展终端客户物流总包服务这两大未来发展方向。她提出,浙江省公铁物流联盟目前已经有65家企业加盟,未来将更多地面向第三方物流企业、装卸物流企业和落地配企业,联盟未来将发动更多的物流企业进行合作,促进货物集结,通过纽带作用加强公路、铁路货物接取送达的合作,搭建信息平台,畅通信息沟通渠道。她希望在浙江省公铁物流联盟以及公路、铁路的共同努力下,浙江省公铁联运乃至整个物流行业将发展得更好。

  会上,浙江省公铁物流联盟成员们畅所欲言,提出了一系列之前不够了解和明确的疑惑,并就价格和货源竞争等公路企业最关心的问题与铁路方进行了深入的沟通和交流,铁路部门代表进行了详细地解答,打消了部分物流企业的顾虑和不安心理。

  浙江省公铁物流联盟主席、浙江省综合交通物流行业协会会长赵成锋对本次研讨会进行了总结发言,并就组建联盟的缘由以及参加联盟的意义进行了重要阐述。他认为,公路、铁路联动发展是未来实现绿色物流、节能减排、降低社会物流总成本和减少资源浪费的主要途径,是未来物流行业发展的大趋势。他提出,未来将由铁路做干线远程运输,公路做两端短程运输,实现双方业务相互依托、互利共赢。当前,他表示为公路运输企业感到担忧,由于铁路运输的稳定性、节能环保等优势以及不断趋向更合理的价格和持续提高的时效性,未来部分公路运输、特别是长距离运输业务将会逐渐回归到铁路上,公路企业必须去争取公路所长的资源。这方面,浙江省公铁物流联盟将为公路、铁路双方业务如何更有效地对接和资源如何更好地分配上进行不断协调和努力。与此同时,在公路、铁路的合作中,公路企业需要找好双方区域合作的切入点,优先思考和布局,以螺丝螺冒的心态去落实,最终成为双方业务对接中不可或缺的一部分。他提到,当前浙江省部分铁路货场正在搬迁,这是一个机遇,公路企业可以考虑在铁路货场附近建立物流中心,为双方实现业务无缝对接提供天然条件。公路、铁路合作一开始肯定也会遇到很多问题,有些问题甚至是整个体制上的问题,是不能一蹴而就的,浙江省公铁物流联盟未来将在公路、铁路双方合作的过程中起到一个纽带作用,逐步解决双方合作的痛点、难点,同时未来准备成立一家公铁物流联盟服务公司,为联盟成员们提供更优的服务,成为向行业有关部门和铁路部门提出意见的代言人。

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