截至11月23日，宁波舟山港铁路北仑港站历年累计完成海铁联运作业量达500.02万标准箱。这是宁波舟山港主动服务共建“一带一路”、融入“双循环”新发展格局的生动实践。自2009年2月正式投产以来，宁波舟山港铁路北仑港站持续强化基础设施、优化操作流程、提升服务能力，推动海铁联运业务发展持续向好，实现了港站的“重塑性”变革。
一是提升作业能力。通过修建低架滑触线、购置龙门吊、改造六股道等举措，实现10条股道、7台龙门吊的同步作业及4台龙门吊全流程自动化作业，创造了日作业量达3424标准箱、月作业量达8.9万标准箱的历史新高。目前，该港站已具备年海铁联运100万标准箱的作业能力，名列我国单体集装箱码头海铁联运作业能力排行榜前茅。
二是加强单位联动。加强与中铁联合集装箱有限公司、宁波港铁路有限公司等协作，不断优化作业流程，创新实践“按票提箱”“边装边卸”等作业模式，并推出“紧急箱直提”“股道直装”等特色服务，进一步提升作业效率。充分利用港内空箱资源，推进“海铁空箱直装”业务，持续为客户节省运输成本，赢得广泛好评。
三是加快试点带动。2018年12月，在国内首开普通双层集装箱班列（宁波至绍兴），截至目前，已累计开行350余趟、2400多车，使运能平均提高约20%。并在双层高箱运输铁路限界、运输组织、车辆技术等方面填补空白，产生一系列新技术、新标准，推动提升铁路线路利用水平，缓解疏港铁路能力紧张。