大连东北亚丝路电子商务有限公司是第一批进入金普新区跨境电商综合实验区暨中韩贸易合作区的企业，由其打造的东北亚丝路商城，是东北地区首家跨境电商服务平台。总经理王军告诉记者，其运营的丝路购——东北亚丝路商城已经与韩国最大的购物网站Gmarke签署了战略合作框架协议，将把中国的产品推介到韩国。
　　跨境电商税收新政
　　利空还是利好
　　记者：当初公司进行注册的时候，大连没有被列入跨境电商的试点城市，无法享受国家的相关政策。你们运用了什么方法能成为金普新区第一个上线运行的电商？
　　王军：办法总比困难多。我们与深圳前海海关对接，通过与海关的深度对接与合作，使在大连注册企业也获得了和试点城市同样的优惠政策。我们把这种方法称之为“借船出海”。此举不仅实现了企业自身的业务拓展，同时还促进、带动本地跨境电商企业的快速发展，对促进金普新区和大连跨境电商产业的发展起到积极作用。
　　记者：4月8日起，跨境电商税收新政对公司有什么样的影响？
　　王军：跨境电商就是政府、灰色代购商和跨境电商的博弈。新政出台后，对跨境电商企业来说，将带来新一轮的洗牌。由于原来的行邮税依然存在，同样的一种商品，将会有三种不同的报关方式：个人物品、跨境电商（包括网购保税和直邮进口）和一般贸易。由于不同的报关方式，税率、流程、费用均有很大的差异，跨境电商平台需要集聚这四种渠道的整体解决能力，这将是一个巨大的挑战。
　　其实随着政策的正式出台，政策的不确定因素将会消除，对于行业和企业来说反而是个利好消息。公司可以根据政策导向和企业自身情况及时调整发展方向及经营策略，更好地去适应市场。
　　为国外消费者海淘中国商品，容易吗？
　　记者：据双D港跨境电商产业园介绍，你们在网站运营的过程中总是在不断地推陈出新。
　　王军：海外代购的保健品很多时候都无法保证购买渠道的合法性以及产品的安全性。而国内的药房要是销售进口保健品办理相关手续非常繁琐，而且费用也相当昂贵。
　　我们与药房合作，把国外保健品样品摆上药架，百姓只要在药房里下单，我们就可以在国外的医疗卫生部门替百姓进行保健品的采购，保护了百姓的用药安全。
　　4月8日，金普新区大连东北亚丝路电子商务有限公司。
　　总经理王军畅谈税收新政实施后跨境电商的新机遇。
　　记者：你们与韩国及其他欧美购物网站的合作进行得顺利吗？
　　王军：韩国KKN集团是韩国eBay在中国的唯一代理商，由其运营的Gmarket是韩国eBay旗下韩国最大的综合购物网站，在韩国在线零售市场中占据超60%的份额。
　　我们双方正在规划将韩国海淘客集中到一个平台上，他们只需要在微信上推介商品，接收订单就可以了，采购、物流都由我们负责，因为我们都是大批量从厂家直接采购，所以价格比海淘客自己去商场购物要省出很多。为海淘客省去了很多时间，争取到了最大的利润，真的动动手指就可以赚钱。
　　记者：浏览网站的时候发现你们正在招募国内的商家。
　　王军：这也是我们公司的创新之一。因为我们与韩国及欧美很多国家的网站有合作协议，不但向国内的百姓提供国外的商品，同时我们也希望将国内的产品通过我们的网站推向国际。
　　这不是一个简单的产品推介，如果做的好可以形成一个庞大的产业。我们举一个简单的例子。一家企业的产品如果在国外网站上卖的很好，就相当于为中小微企业进行了产品的出口业务。而现在的中小微企业几乎都面临着资金短缺的问题，我们又与招商银行进行了战略合作关系，为中小微企业做出口的信贷业务。而与之配套的企业也将扩大再生产，还牵动了报关、物流等行业。所以，这个项目如果做好了，所有的参与企业都会从中获利。目前，这样操作模式在南方已经开始形成。我也希望我们公司是北方地区第一家吃螃蟹的企业。
　　如果条件允许要建自己的物流体系
　　记者：东北亚丝路已经运营了近一年了，还有什么样的问题亟待解决？
　　王军：公司现在面临的问题都与大环境有关系。物流是跨境电商发展的核心链条，同时也是目前制约跨境电商发展的主要瓶颈，主要表现在两个方面：一方面，国内物流企业与国际物流公司差距较大，难以有效满足电商和消费者的需求。国内物流企业在全球的覆盖范围、物流仓储设施、物流配送效率、物流信息处理、物流服务系统等方面尚处于低水平。依靠转运公司完成跨境物流容易造成供应链断裂，降低商品流转速度。另一方面，海外建仓使电商告别传统快递模式，远程掌控物流供应链，但同时也面临巨大挑战。海外仓库更多地聚焦于提高库存周转、降低运营成本等问题，服务系统不完善，货物转仓信息登记不及时、货物丢失、客户信息泄露、仓库与客服信息衔接不畅等问题时有发生。如果在人力、财力允许的情况下，我们可能会建立自己的物流体系。
　　目前我们与韩国的业务往来比较多，希望能尝试开辟一条专线物流。专线物流货物送达时间基本固定，运输费用较快递物流便宜，同时保证双清。对于针对某一国家或者地区的跨境电商来说是比较好的物流解决方案。
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