2015年全年，国美物流服务GMV同比增长395%。原有的上市部分实现了20多亿的收入，88%左右都是内部物流，如果考虑非上市物流的话，国美物流2015年实现收入25亿。
　　近两年，我国社会物流总费用占GDP的比重保持在18%左右，这一比例是欧美等发达国家的2倍，高于全球平均水平约6.5个百分点。而在中国物流成本普遍偏高的情况下，国美是如何降低仓储物流成本的呢？
　　渠道下沉为基础 打造云仓模式
　　国美建立了以大区域仓、城市仓和全国终端配送覆盖的立体物流网络，成为中国最大的家电类社会化物流网络之一，物流网络覆盖区域遍布全国600多个地市，2500多个区县，45000多个乡镇；建设了21个区域配送中心，413个城市配送中心，仓储面积达297万平方米。
　　在供应商与国美共用仓库后，商品在物流、耗损、不良品等方面节省了很多费用，不仅为双方创造了利润，还能让利于消费者，实现一举三得的便利性。
　　建设全国性物流仓储网络，直接提升了国美电器与国美在线的物流服务能力。2013年，国美率先提出了“一日三达、精准配送、送装同步”的行业最高标准，目前，国美已经在全国182个城市实现“一日达”，在403个城市实现“半日达”，在922个城市实现“次日达”，并且一日达订单履约满意率达99%。
　　王俊洲表示，全零售战略实施以来，在收购非上市资产后，国美建设了完善的全国物流和仓储网络，并将物流资产向社会开放，建立了全国最大的社会化物流网络，全国物流网络的整合将有利于国美全面提升仓储利用效率，加快库存周转、降低仓储成本，从而进一步向消费者提供低价正品产品。
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