在福建省建设海峡西岸经济区的战略中，厦门港口可以发挥何种作用？日前，在厦门市委、市政府与党外知识分子举行的“双月座谈会”上，厦门市委书记郑立中提出，厦门市将坚持以港立市的战略方针，下大力气打造区域性的枢纽港和海运物流中心。 
    去年底，福建省委、省政府提出建设“海峡西岸经济区”的构想，要求厦门建成海峡西岸经济区的重要中心城市。厦门市各民主党派、工商联和无党派人士在围绕这一主题发言时，都不约而同地提出厦门应加快港口建设，打造区域海运物流中心。厦门市政协副主席、市民进主委林仁川是研究台湾问题专家，台湾当局迫于经济发展压力、去年已批准高雄港为自由贸易港区的信息被他捕捉到。他认为，厦门历来与高雄港有着密切的业务联系，完全可以以此为契机，争取更为宽松的政策，加强与高雄港口方面的合作。 
    厦门市台盟副主委陈紫萱认为，厦门是先有港才有市，目前港口建设正朝着大型、深水化的方向发展。在建设海峡西岸经济区的中心城市目标中，最有可能实现的就是建成海峡西岸货物运输中心，因此应该加快港口建设和投入，积极争取更多“境内关外”政策，促进现代物流业发展。 
    听了党外人士的发言，郑立中说：“厦门因港而兴，港口是厦门的生命线，也是厦门中心城市重要的辐射源，一定要以拓展集装箱的运输为龙头，加大港口岸线的自由开放和功能调整力度，积极组织厦门港组合港的开放。”郑立中举了一个例子：一条船从上海开到厦门，把运往加勒比海的货柜卸在厦门港。以往只要货物一卸下，海关就得上去监管。如果实现组合港，货物就可卸在专门区域内，第二天有船去加勒比海区，再把货物调进该船即可，可以大大降低成本。 
   郑立中同时表示，厦门市要高起点加强港口的基础设施建设，不断提高集、疏、用能力，还要改革港口建设的投融资体制，吸引有实力的投资者和航运企业来投资，加快保税区和港区联动，争取开通更多的集装箱航线，大力发展现代物流业，成为区域海运物流中心。