【摘要】随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。湖南物流业正在茁壮成长，而且在一些领域表现出较快的发展势头和潜力。本文就湖南省物流业发展现状和问题进行分析，并提出相应的发展对策和建议。
【关键词】现代物流  现状  对策
 
　　现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。其核心是突出系统整合的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能运用信息技术和供应链管理技术进行资源整合和一体化运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。物流被视为“第三利润源泉”，越来越倍受世界各国、各级政府组织重视，物流业发展水平已成为反映一个国家或地区综合经济实力的重要标志。近年来，湖南省物流业稳步发展，呈现较好发展势头，但发展中尚存在许多的问题。本文就湖南省现代物流业发展的现状和问题进行分析，并提出相应的发展对策和建议。

　　一、湖南省物流业发展的现状

　　（一）社会物流总费用较快增长，占GDP比率有所下降。据湖南省经委抽样调查和初步测算，2005年，全省社会物流总费用为1223.51亿元，按现价计算，同比增长13.55％。其中，运输费用、保管费用、管理费用分别为824.65亿元、225.13亿元、173.73亿元，各占67.4％、18.4％、14.2％。2005年物流总费用占全省GDP的比率为18.9％，比上年下降0.3个百分点。长株潭地区2005年物流总费用占GDP的比率为18.2％，低于全省平均水平，其主要原因是长株潭地区第三产业所占比重较大。以上情况表明，在湖南省调整经济结构，转变经济增长方式过程中，物流需求将会保持与GDP同步快速增长的趋势，而现代物流业的发展，将使社会物流总费用占GDP的比率进一步下降。

　　（二）全省货物运输量增长明显，物流需求快速上升。2005年，全省各种运输方式完成的货运发送量达到7.85亿吨，比上年增长10.7％。其中：铁路5217.7万吨，公路67039万吨，水运4954万吨，民航3.3万吨，管道603.9万吨；货物周转量1661.5亿吨公里，比上年增长5.6％；港口完成货物吞吐量5236万吨，比上年增长8.4％，集装箱吞吐量15.4万标箱，比上年增长29.3％。

　　（三）全省交通基础设施不断完善，现代物流业发展环境趋好。近年来，湖南省大力加强交通基础设施建设，已初步形成较为完备的综合交通网络，运输线路和作业设施有了较大的改善。至2005年底，全省铁路通车里程近3000公里，公路通车总里程达到88700公里，水运建成千吨级泊位43个，千吨级航道达到607公里，机场数量增加到5个，管道总长度超过300公里。此外，在共用通信网的规模、技术、服务水平等方面都有长足进展，互联网在物流业的应用逐步普及，物流信息化步伐明显加快。

　　（四）专业化物流企业快速成长，现代物流业发展的主体进一步壮大。一是传统运输、仓储企业加快改制或改造步伐，积极向第三方物流企业转化。如长沙联运物流、长沙商业储运物流、湖南中邮物流、株洲长株潭国际物流、株洲国储物流中心等，2005年营业收入均超过5000万元；二是民营物流企业得到较快发展。如金荣集团、一力物流、京阳物流、实泰物流等民营物流企业2005年营业收入均过亿元。湖南省有4家企业进入2005年全国物流企业100强；三是一批省外知名物流企业进入湖南省物流市场。如招商物流、大田国际货运、宅急送、广州南方物流等物流企业纷纷进入湖南省，投资发展现代物流；四是功能先进、规模较大的现代化物流园区、物流中心、配送中心已经出现。其中长沙金霞、一力等物流园区已初具规模，岳阳城陵矶港、株洲石峰等物流园区也正加紧建设，为专业化物流企业的聚集和发展提供了良好平台。被誉为新型物流业态的全国首家工业品超市的湘潭万博港企业超市，日前已正式开业，全国医药行业规模最大、唯一设有医药保税仓的全洲医药食品物流中心近期也即将开业。目前我省物流业已逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的良好格局。2005年，全省已注册物流企业2185家，完成营业收入78亿元，分别比上年增长9.5％和16％。

　　二、湖南省现代物流业发展存在的主要问题
湖南省物流产业经过几十年的发展，目前初具规模，但总体上看，物流产业还处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段，发展的总体水平仍然偏低，存在的制约因素较多，存在的问题主要表现在以下几个方面：

　　一是物流行业管理体制不健全，物流管理体制多元，缺乏对物流业的宏观管理、统筹协调。城市交通、铁路、民航、商贸、各级政府等各自承担一部分的物流管理职能，无法<