本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于639.6点，较上周下跌4.4%。21条航线指数中有5条航线上涨，16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，14个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周市场运输需求未见明显波动，航商定价策略风格多趋于保守，市场运价整体小幅下跌；地中海航线装载率继续维持高位，市场运价走势平稳。欧洲航线指数为608.5点，较上周下跌2.2%；地东航线指数为626.3点，较上周下跌0.5%；地西航线指数为684.2点，较上周上涨0.2%。
　　北美航线：本周市场运量保持平稳，航商多数下调运价以期获得更多货量，东西航线运价继续下调。美东航线指数为743.0点，较上周下跌5.2%；美西航线指数为725.9点，较上周下跌6.2%。
　　中东航线：本周运输需求仍然低迷，迫于装载压力，航商争相以低价收货，导致市场运价跌幅扩大。中东航线指数为376.6点，较上周下跌22.9%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　红海航线：斋月几近尾声，市场运量持续萎靡，航商虽然通过临时停航等手段收缩下水的船舶运力，但供需情况依然不佳，市场运价承压下跌。红海航线指数为808.8点，较上周下跌19.0%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌8.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨2.0%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌1.4%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨2.9%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌0.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌2.7%。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌5.0%。
　　南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌2.4%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨0.9%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌3.4%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌18.8%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌18.8%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌24.0%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌22.2%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌19.3%。
　　东北亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨0.6%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌4.2%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌4.2%。
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