7月6日，首届长三角道路运政稽查联席会议在宁波召开。来自上海、江苏、浙江三省（市）的运政部门负责人参加会议并就建立健全三省（市）道路运输稽查网络、实现长三角运政稽查一体化的问题达成共识。与会人士评论称，三角地区道路运政工作从此将走向信息互通、管理同步的一体化轨道。
    
　市场监管需要一体化
    
　长三角地区三省（市）的年道路客运量达23.6亿人次，占全国的16％，年道路货运量达15.23亿吨，占全国的14％。道路运输市场的快速发展，向运政稽查管理提出较高要求，但由于运政稽查按照不同的行政区划实行属地管理，部分跨省（市）的违规运输行为很难得到惩治。
    
　据上海市陆上运输管理处副处长陈建路介绍，他们在管理中常发现一些违规营运的车辆被扣证后，迟迟不来接受处理，原来这些车辆往往都是外省牌照，按照属地管理原则，不同地区管理部门之间没有建立经常性的联络协作机制，因此上海的管理部门无法追踪到异地惩处违规的异地车辆。而当异地的车辆经营者向所属地管理部门重新申请补办营运证件时，又往往没有阻力，因为管理部门无法了解这辆车在外省（市）违规经营的历史记录。这样就给了这些车辆从事非法经营的空间。
    
　“这是目前令我们三省（市）运政管理部门感到头痛的现象。”浙江省交通厅道路运输管理局副局长陈永林认为，眼下道路运输市场强调公平、公正、透明的管理，但由于没有地区间管理信息的对接和共享，许多车辆在异地的违规经营状况本地管理部门无法掌握，营运车辆的信用档案存在缺失。这样在客运线路经营招投标、运输企业资质审定等行政许可过程中，管理部门的决定就难以保证准确、公平。因此打破地区间管理壁垒，实行信息对接、管理同步，实现长三角区域道路运政稽查一体化显得十分迫切。
   
　联席制推进区域一体化
    
　经浙江省交通厅道路运输管理局近段时间的积极联系、协调，浙苏沪三省（市）运政稽查部门昨日在宁波正式缔结协议，建立长三角地区运政稽查联席会议制度。
    
　会议明确将加强稽查信息网络合作，实行道路运输稽查信息的共享和对接，特别是在运输市场经营者信用档案信息建立、管理以及稽查动态信息交流上实现共享。三省（市）还将加强运输市场监督检查工作，定期、不定期地开展三省（市）联合检查、协查行动。另外，通过新建立的运政稽查联席会议制度，及时分析运输市场动态、研究管理对策、协调解决涉及本地区运政稽查工作的问题，制订中长期协作规划，促进相关部门协作配合。
    
　　陈永林认为，长三角地区运政稽查系统一体化，有助于推进省市间管理信息的对接、管理标准统一、管理举措同步。从长远来看，长三角运政管理一体化有利于降低管理成本，提升管理效率，促进长三角地区道路运输市场的健康发展。