物流是指物质实体的流动过程，包括运输、储存、配送、装卸、包装、流通加工、保管、物流信息管理等各项活动，被经济界称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，与此相对应，物流产业也被作为一个独立的产业部门而有了长足的发展，成为经济发展的增长点。湖南北靠长江，南临粤港澳，经济发展腹地广阔，处在“珠三角”和“长三角”开放带之间，铁路、公路、内河、航空等交通运输网络贯通南北、连接东西，具有发展现代物流业的巨大潜力。

　　一、湖南省物流基础设施已初具规模

　　（一）交通运输网络不断完善。交通运输业是国民经济的先行官，也是现代物流业发展的基础，到2006年底，湖南省已形成以铁路、公路为主干，民航、水运为补充的立体交通运输网络，2006年湖南省完成货运量84998万吨，货运周转量1781.11亿吨公里。各种物流基础设施初具规模。

　　一是铁路布局渐趋合理，运输网络不断优化。湖南有京广、焦柳铁路纵贯南北，浙赣、湘黔、湘桂、石长铁路连接东西，截止2006年末，省内铁路营运里程2806公里。境内还有地方铁路醴（陵）浏（阳）铁路、郴（州）嘉（禾）铁路、益阳铁路和专用铁路1200余公里，并与国家铁路相连接，在株洲、怀化建有大型货运编组站。2006年，铁路货运周转量951.66亿吨公里，增长2.3%；铁路客运周转量562.48亿人公里，增长5.8%。

　　二是公路运输网络逐步完善。湖南现有4条纵向、3条横向国道经过省境与70多条省道和多条县、乡（镇）公路相连接。2006年，公路线路里程达到171848公里（包括农村公路）；公路货运周转量592.37亿吨公里，增长10%；公路客运周转量512.24亿人公里，增长6.6%。2006年，全省民用载货汽车29.46万辆，比上年增长5.3%；农用运输车和拖拉机分别为15.04万辆和17.14万辆，分别增长8.3%和11.2%。在全年完成的货运量中，公路完成货运量7.25亿吨，占全省货运量的85.2%。

　　三是民航和水运方面发展迅速。2006年底，湖南省共建成千吨级泊位52个，全省通航里程11968公里，岳阳港城陵矶港区3个2000吨级泊位改扩建工程基本完工；机场数量增加到5个，管道线路里程168公里。近年来，随着公路建设的快速发展，公路运输量大幅上升而水路运输运量则逐年减少，并由客运、货运并举，转变为货运为主。2006年水运完成货运量6894万吨，增长49.4%；货运周转量236.66亿吨公里，增长24.3%，分别占全省总量的8.1%和13.3%。民航货运周转量4200万吨公里，增长10.5%，民航货运量为3.74万吨，增长24.7%。

　　（二）物流园建设快速发展。随着湖南工业化的提速，近几年，湖南已着手重点建设以长株潭、怀化、衡阳和岳阳为中心的四大区域物流中