地铁将犹如杭州躯干上的主动脉，把流离于地表、密如毛细血管的经济个体融入大都市发展的共同方向。

地铁是空间与时间的博弈。城市空间因地铁而扩大，城市距离却在地铁的呼啸声中缩短。人流、物流在时空变幻中，实现着人才的汇集和财富的快速流动。

地铁还是一列沿着既定方向奔驰的城市列车，让拥它入怀的城市变得更为灵动，辐射作用更为广阔。

地铁经济营造的诸多特性，主宰着杭州未来城市变化的方向。这种变化，小到大型购物场所外迁城郊、老百姓乐住“卫星城”，大到副中心城市产业集群的合纵连横。

蜿蜒278公里的地铁，每一公里都折射出诱人的含金量。

趋势一

副城与主城无缝连接

地铁一号线将连通杭州主城与下沙、临平、江南三座正在拔地而起的副城。它犹如一条主动脉，向三座未来的“卫星城”，源源不断地输送活力与潜力，让原本停留于概念之中的“副城”，衍生出自我经济运行的生态圈，凸显“副城”的功能。

在杭州下沙、临平、江南三个未来的城市副中心中，正在启动建设的下沙新城，将是地铁经济给杭州副城预言的一个缩影。

聚焦：地铁对接“移民”新城

下沙注定是一座带有准“移民”色彩的新城。今天，在杭州经济技术开发区内，世界500强企业有25家之多，外资企业达400多家。外籍管理人员、外省外市众多人才的汇聚，让下沙具备了新城潜在的国际化特征。

然而，下沙新城唯一缺乏的就是作为“现代化”城市的基础设施标志。未来五年里，呼啸而来的地铁，使下沙新城原本缺失的“现代化”特质，一瞬间变成水到渠成。

地铁将给下沙新城带来人才、物流的集聚效应。规划中的下沙新城将是容纳60万人口的杭州三大城市副中心之一。目前，地面公交线路达20多条的交通运输能力，无法承受未来的人口流动。地铁连通之后，原来巨大的人流、物流给予下沙新城的压力，将变成新兴副城的活力与潜力。

下沙面临的地铁连通后的挑战，将是如何留住集聚的人气。眼下，预计投资6亿元的环境综合整治工程已经在下沙启动，在地铁连通前，下沙将建成一座花园式生态型的城市副中心。据介绍，下沙将在沿江景观、休闲产业、房地产业等方面营造极具国际化的准“移民”城。

看好地铁必定会延伸至杭州副城，澳大利亚福雷德投资发展公司捷足先登，在下沙投资4.5亿元建设大型文化广场，主要包括会展中心、文化休闲广场、现代化酒店、购物中心、科研中心楼等。主体建筑融合中西文化的建筑风格、独具特色。该项目预计将在2007年投入使用。此外，一批大型的商贸服务项目如华元十六街区、西子邻里商贸，都已在地铁到来之前开工建设。

“地铁一号线连通后，下沙与杭州主城真正实现无缝连接，将给我们带来前所未有的机遇和信心。”杭州经济技术开发区管委会常务副主任盛成皿说。

聚焦：地铁呼应后工业时代

若干年后，地铁一号线二期工程将连通下沙。在人流、物流不断集聚下，以“城”中园区———杭州经济技术开发区为产业基础的准“移民”城，在地铁建设启动的那一刻，就已奠定进入后工业时代的城市基础。

国外经验表明，后工业化时代的到来，几乎与地铁的建设同步。德国鲁尔工业区是这样，杭州经济技术开发区也将与国际知名工业区的发展脚步合拍，产业结构将借助地铁连通的辐射效应，向着高效、高附加值的高新技术产业、电子通信产业、生物医药产业轻装前进，快速扩张。

目前，杭州经济技术开发区技术含量较高的电子通信产业，已在工业经济中发挥了主导产业的引导和支撑作用，高新科技产业与电子通信产业的出口量，已占到全区出口量的一半。出于未来地铁对下沙经济强力推进的预言，东芝笔记本电脑、松下空调马达等知名企业，将亚洲生产线整体搬到了杭州经济技术开发区内。

地铁作为快速交通，也将加速引进更多的先进资本、新技术和发展理念。地铁除了带来时效，还将带来观念与国际的快速接轨。一套用以发展循环经济的体制，正在杭州经济技术开发区建立。而每一笔引入的资本、每一个引进的项目，都将接受环境评估。