历年双11都是对物流基础设施的考验，自菜鸟网络成立以来，物流的情况在逐年好转。 阿里研究联合菜鸟网络日前发布调研数据，从2013年的1.52亿，到2014年的2.78亿，再到2015年的4.67亿，双11包裹量同比65%～85%的速度增长，充分体现了中国新经济焕发的活力。
2015年双11平均时效比2014年快了14.7个小时，如果将这4.67亿个包裹加总，其节省的时间为78万年，相当于直立人走出非洲到现在。
“双11的物流问题关键在于预期。”阿里研究院专家粟日认为，以往爆仓大部分是预期不稳定，信息不对称所致，随着菜鸟网络在供应链数据互联中起到的枢纽作用，稳定了双11物流预期，2015年双11物流情况得到了有效改善。 从数据上看，今年双11的明显特点是揽收和签收高峰提前。2014年的揽收高峰在11月12日，而今年在11月11日当天，这与菜鸟网络联合快递企业及大商家组织提前揽货有关系，极大提高了整体物流效率。 揽收的提前量为后来的配送腾出了资源，截至11月17日，已有超过90%的双11包裹完成了揽收。去年双11的签收高峰是在11月18日，今年则提前到了16日。 由此可见，电商与物流数据互通是极为重要的，菜鸟起到了关键节点的作用。 为什么有人收货快、有人收货慢？ 但从消费者声音来看，有觉得快的也有觉得慢的。说白了，时效与所在地有关，与你买的品类有关，甚至与你买的平台也有关。但究竟整体情况是怎样的呢？ 15%的双11订单收发都在江浙沪 实际上时效也是有规律可循的。首先，时效与电商货量是成正比关系，浙江最快，江苏第二，上海第三，新疆、西藏分别为倒数第二和倒数第一。
其次，时效与地缘因素关系密切，例如货量第二的广东在时效上却排到了全国第六。 分析发现，江浙沪不仅地理比邻，而且人口集中度高，电商货量大，造成物流成本低，加上江浙沪面积小（仅20万平方公里），因此时效最高。 据统计，江浙沪三地双11发货接近全国的50%，收货占全国的25%，包裹完全在江浙沪内流转的（收发均在江浙沪内）占全国总量的15%，而京津冀地区只有1%。 从城市维度上来看，双11货量最多的，是上海同城件，其次是上海发北京，第三是杭州发上海。 双11包裹里都是什么 互联网无法脱离实体经济而存在，据阿里研究院联合菜鸟调研，双11的包裹里，实际就是一幅中国产业地图，电商背后依靠的，还是世界工厂的产业集群。
例如河北省发出的双11包裹，里面装的最多的是女包，这与河北省皮革产业集群繁荣和地位是分不开的，例如石家庄皮革产业集群、沧州肃宁皮毛集群、白沟箱包产业集群等。广东的包裹里则多为手机，这与河源手机产业集群，珠三角电子产业集群是高度相关的。 其他还有，山东的钓具、毛巾；辽宁的厨具、泳衣；内蒙古的牛肉干；云南的普洱茶等等，从淘工厂制造，到B2B批发，到天猫淘宝零售，电子商务供应链正在形成中。 总体来看，广东、浙江、江苏三地发货量依然占到全国的50%以上，WTO+外贸的增长方式正在向电子商务+内需的增长方式转型，遍布于粤、浙的世界工厂开始向内输出。 新的变化是，发货量长年稳居全国第一的广东发货量已经低于浙江，上海也取代江苏，成为双11物流规模第三。这反映了我国区域经济的实力对比，结合调研来看，广东的商业基础的确是最好的，但浙江网商、上海网商的观念更开放，更具备创新精神，电子商务是一个模式至上，思维至上，人才至上的行业，哪个地方更有创新精神，哪个地方更能吸引人，就能后来居上。 菜鸟仓配时效小于50小时 值得一提的还有菜鸟网络仓配系统首次参与了本次双11，菜鸟网络共有天津、嘉兴、宁波、上海、广州等128个仓储投入使用，距离这些仓储较近的消费者，都能更快地收到货。 据测算，双11期间菜鸟仓配体系完成签收的平均时效为56小时。江浙沪、广州、北京等工程完毕的区域，双11菜鸟仓配时效均在50小时以下，浙江地区甚至达到了30小时以下，无锡、绍兴、湖州等三线城市也能48小时到货。 双11无疑已经演变成全球最大的电子商务消费狂欢节，骤然间的集体大规模消费给物流系统带来了巨大压力，物流系统是一个匀速偏好的系统。阿里研究院专家粟日指出，我国虽然成为了电子商务第一大国，然而属于工业范畴的大物流系统的发展却不完善，如何在消费欲与基础设施之间找到最佳平衡点，是信息经济时代必须回答的问题。 双11加速中国物流转型 双11不仅仅是互联网的双11，也是宏观经济的双11，是信息化拉动实体经济的典型。 双11有效地推动了中国物流行业的转型，具体表现在基础设施完善、整体时效提升、物流模式多元化等方面。 双11促进物流设施完善 为了准备双11，物流企业在运力、人力、场地上的投入同比超过50%，拉动了汽车制造、机械制造等诸多实体经济制造业，拉动了数十万就业。这些资源是企业经过优化后的提前投入，以为来年的40%～60%的业务量增长做准备。 2015双11期间，共有超过220万快递员（含临时工）、30万仓管分拣人员（含临时工）、20多万辆各类车辆（含社会车辆），7.3万吨航空运力（腹仓载货）参与其中，电商物流业日处理能力也提高到了6000万件/日的水平。 对电商物流企业而言，每年双11期间，采购车辆、装备、材料是一定的，除社会资源外，自用装备和人员增量一般在30%～50%之间，这是为来年提前准备的，因为电商货量也在以每年40%～60%的区间增长。从这个意义上来看，双11只是将物流采购提前了，是促进了物流行业的发展，促进了物流基础设施的发展。 双11也为农民工向电商服务业转型升级起到了积极作用，快递员80%～90%以上为农村户籍。同时，双11期间物流企业采购的车辆、设备也对汽车制造业和机械制造业起到了一定的拉动作用。 50国际物流企业为双11献力 2015年双11是多元化的双11，和以往以快递为主解决双11物流不同，今年仓配物流、跨境物流、村淘物流等模式全面参与，随着全球214个国家和地区加入，电商物流亦成为全球命题。 越来越多的新业态，新主体加入双11物流生态，如落地配企业有2家企业进入物流规模前20，中国邮政、苏宁物流也出现在TOP20名单中。菜鸟仓配首次发力双11，平均时效为56小时。 国际化仍是今年双11物流的一大特点，在菜鸟网络的资源整合下，更多的跨境物流合作伙伴参与到双11活动中来，如比利时邮政、德国邮政、法国邮政、新加坡邮政、俄罗斯邮政等世界各国邮政，还有中外运-英邮专线、中外运-西邮专线等各类专线，DHL，UPS等国际快递业巨头，燕文等国内合作伙伴等共计近50家。 双11出口物流规模TOP20国家中，就有13个是欧洲国家，占65%，绝大部分为“一带一路”沿线国家。未来，随着“一带一路”战略的拓展，跨境电商物流陆路运输与边境仓、保税仓的比重将会增加。 进口方面，在目前的保税、直邮、集货三种模式中，保税占据绝大部分，菜鸟已经在杭州、上海、宁波、广州、重庆布局保税仓储，采用五点发全国的方式，时效与国内物流基本一致。（更多资讯，请关注浙江物流网微信公众平台zj56156）