近日，从上海金山石化公司获悉，“金（山）嘉（兴）湖（州）成品油管道工程”已全面筹备，不日即将开工。 
　　实现成品油外输骨干管网
　　据筹备组介绍，金山—嘉兴—湖州成品油管道全长157公里，在嘉兴市境内约105公里，湖州市境内约52公里，管道工程及配套油库项目总投资约5.5亿元。金嘉湖成品油管道全线设有4座输油工艺站场，依次为上海石化陈山油库、嘉兴七星油库分输站、桐乡双桥油库分输站和湖州苏台山油库。该成品油管道设计输量为510万吨/年，相当于51万车次10吨油罐车的运输量，其中嘉兴、湖州方向设计输量为260万吨/年，预留向苏州方向供油能力为250万吨/年。可以输送90号、93号汽油，以及0号、负10号柴油两类4个品种，采用的是顺序输送工艺。工程预计在2006年12月底投入使用。
　　与此同时，甬（宁波）沪（上海）宁（南京）原油管道二期工程也即将建成，全长666公里的甬沪宁管道，首站位于宁波大榭岛油库，经过镇海炼化，再穿越杭州湾海底到嘉兴的白沙湾油库，由此分成三路，一路去上海石化，另一路去上海浦东的高桥石化，还有一路则直奔南京，先到金陵石化，再穿过长江抵达扬子石化。另外，经国家批准，江苏仪征至湖南长岭原油管道项目也已悄然开工。即从仪征经过南京，连接长江沿岸各炼油企业，最终到达湖南长岭炼油厂。该管道全长996公里，总投资39亿元，年输送原油1500多万吨。
　　据了解，目前华东地区唯一的成品油管道为总投资近5.2亿元、全长193公里的镇海炼化至杭州康桥成品油管道，而金嘉湖成品油管道将成为该网络图中的第二条“动脉”。知情人士透露，该管道将与长三角首条镇海炼化至杭州康桥成品油管道连通。管道建成以后，华东地区可以实现成品油外输的骨干管网。
　　金嘉湖成品油管道项目指挥部嘉兴段副指挥梁建超透露，金嘉湖成品油管道将与华东第一管道——镇海炼化至杭州康桥成品油管道的连接线为杭州康桥至德清龙康山，长65公里左右。“两条管道相通后，有利于保证长三角地区成品油的正常供应，从而促进地方经济的持续稳定发展。”梁建超解释说，假如上海金山炼油厂检修，杭嘉湖地区可使用镇海炼化的成品油；反之亦然，进而实现长三角成品油资源互补。同时，管道运输将大大降低成品油运输和储存成本，增强中石化对长三角成品油销售市场的控制能力。“今后成品油市场销售价格将会彻底放开。”梁建超告诉《中国经济周刊》，“一旦国家发改委对成品油价‘松绑’，那么中石化打造的长三角成品油管道运输无论对消费者还是对中石化来说，都是一个福音。”
　　管道运输适合长三角
　　目前，嘉兴和湖州两地的成品油供应还只能通过京杭运河等水路运输。“利用管道输送，比水路具有明显优势。能源损耗比船舶、公路和铁路运输低得多，只有区区万分之一点五。此外，输送过程使用电力为无污染能源，对环境影响非常小。”据中石化浙江分公司基建处处长王明坤介绍，由于京杭运河经常性的堵航，给嘉兴、湖州两地油品正常供应带来风险。而管道运输能源损耗比船舶、公路和铁路低得多，输送过程使用电力为无污染能源，运输安全性能高，不受气候等外部因素干扰。
　　《中国经济周刊》了解，目前嘉兴和湖州地区的成品油100%通过水路运输，去年两地的需求量为167万吨，预计2015年将达到310万吨。然而，京杭运河经常性的堵航给油品的正常供应带来了风险，采用密封运输的管道就可以克服船运的种种不安全因素。“因此，中石化决定在中国经济最热的长三角地区建立起完善的成品油管道网络。”中石化浙江分公司副总经理李玉杏透露说。
　　油库和管道解决苏州油荒
　　中国石化苏州分公司近日发布消息称，中石化公司将投资8000万元在苏州建造苏（州）（无）锡常（州）地区最大的成品油中心库，容量达10万立方米，届时，苏州地区成品油供应压力将得到极大缓解。
　　另据中国石化苏州分公司介绍，苏州中心油库建设前期工作已经开始，金嘉湖管道苏州支线浙江段与干线建设也已获中国石化总部立项。后者作为苏州地区第一条成品油管线，建成后将大大提升当地成品油运输的安全性，并对环境保护产生积极影响。
　　记者同时了解到，前不久从广东蔓延北上的油荒现象确已牵连到苏州市场。在最紧张的几天中，苏州市区的大部分社会加油站都已停供90号汽油、93号汽油、0号柴油，仅有少数社会加油站有97号汽油可供。中石化、中石油两大“巨头”在当地的加油站尽管没有停止供油，但也已全面停止对外的成品油批发业务，以尽量保证加油站供应。
　　“前几天，苏州政府相关部门已经召集中石化、中石油苏州分公司等汽、柴油供应巨头召开了几次会议，详细了解目前苏州汽、柴油供应状况，希望找到一条解决油荒的途径。这次中石化宣布在苏州新建成品油中心库，可能就是受此促动。”苏州市经贸委一位内部人士透露说。
　　另外，中国石化苏州分公司还称计划投资2.68亿元建造金嘉湖管道苏州支线，以适应苏州未来经济发展和结构调整的需求，彻底解决苏州