开门做生意的，谁不盼着客人滚滚来。可有个行业的公司，眼下却把“客户往门外赶”——不仅不接客户订单，还用涨价的方式把客户“拒之门外”。 

    这个行业就是民营快递行业，一个获得“法律准生证”才一个多月的行业。而迫使快递业集体涨价的原因，最近的天气大有瓜葛。

    每年到这个季节快过年了，网购就 会流行，加上今年南北方下大雪，天冷得早，许多人不喜欢出去购物，猫在网上购物，导致这段时间网购量明显上升。

    ——某快递公司业务员

    忙：快件最近“堆得像山一样”

    黄先生是在下沙居家办公的一业主，上周六他想寄份文件到杭州上城区，就给熟识的申通快递员打了个电话。令他吃惊的是，平时只要6元的快递费，这次竟被告知已涨到10元钱！该业务员说，最近快递生意好得让他们“连午饭都来不及吃。”涨价的原因是，因为这段时间生意实在太好了，导致公司运营成本大增，加上油价上调，公司不得不提价了。黄先生同时注意到，就在该业务员上门收件不到五分钟时间里，竟接了五个有快件要寄的电话。

    “最近快递特别多，每天都能收100来份快递，起码比以前多了30%—50%。”昨晚七点半左右，一般人早已吃过晚饭，而忙碌了一天的天天快递业务员万睿才拖着疲惫的身躯往家里赶。他告诉记者，他们公司里的快件最近“堆得像山一样”，所有的业务员目前已在高负荷运转，“业务一下子上来太快，我们都有点赶不过来呢，幸亏到你们杭报送快件只要在下面收发室盖个章就行，不然一户一户跑，我们真跑不过来呢。”

    据某快递业资深人士介绍，目前申通、圆通和天天三家快递公司都已经“满负荷运转”，其中一家快递公司杭州营业部需要递送的快递已经堆满了公司仓库，“他们前天从温州发到杭州的货物，到现在都还没分出来，放在平时早就送完了。”该知情人士透露，目前这家快递公司已“只做老客户不做新客户”，而且老客户的业务也已暂时“只送件不收件”，否则再不把积压的快件送出去，“就要被客户骂死了”。记者昨日连续三次拨打该公司接单电话，结果均无人接听。

    “怪不得我上周在网上从宁波买了一个松下电器，到昨天才给我送到，包装盒还给压得不成样子了。”得知快递公司忙碌的惨状，刚开了个网店的陈先生“恍然大悟”。据他介绍，平时宁波到杭州快递，最长不过三天，而他这次买的小家电，却在路上耽搁了五天之多。

    “我们现在的业务量已经恢复到金融危机以前的水平了。”以国际快递见长的中外运敦豪公司有关人士告诉记者，去年8月份全球性金融危机爆发后，他们公司接到的快递量以每天200—300件的数量往下降，但今年7月份以来，他们公司的业务量就已经恢复到危机前的水平，“因为很多客户都把快件押到星期五再送，这段时间我们几乎每个星期五都还要加班呢。”

    涨：快递费平均上涨三成左右

    “为什么涨价？主要是网购的生意太好了！”申通快递一位资深业务员昨日告诉记者，目前他们公司的快递费平均上涨了30%左右，但没有以书面形式公开告知。由于申通快递总部跟各地营业部是联盟关系，所以不排除个别地方根据利润指标自己调整价格。

    该业务员说，跟前几个月相比，11月份以来的网购量保守估计涨了200%，“如果说平时10万个网民中只有1万个人购物，那么这段时间至少有3万人了。”

    该资深业务员分析说，“比如从上海跑杭州，运费、过路费、人工成本加起来，跑一趟成本是2500元，原来1000件货物，5元钱一件，一车就是5000元，扣掉2500元还有2500元；现在只有2500元了，而且油费又上涨了，我跑得越多，亏得也越多。亏钱的事情谁也不愿意做吧。”

    据他介绍，前几天几大民营快递公司的头头们开了个“首脑会议”，最后达成共识，对网购快递费集体提价，其他像文件快递收费，各家公司可以根据自己实情自主调价。

    “这几天我们公司开会，领导是口头通知快递费上涨了，只是还没有下发书面文件。”万睿告诉记者，目前网购业务量最大的也就申通、圆通和天天快递三家公司，此次调价也主要集中在这三家快递公司，但涨价幅度也各不相同。 

    据他介绍，目前天天快递江浙沪快递费仍维持在5元/公斤水平，超过1公斤，若是淘宝网老客户，则执行“5+1.5”收费方法，即超过1公斤部分按1.5元/公斤加收。至于送到北京，则已从10元涨到了12元。不过记者昨日在淘宝网一些小网店上发现，从上海发往杭州的快递费，已从原来的5元涨到了6元，甚至更高水至更高水