9月19日下午，杭州西湖国宾馆，一个高规格的恳谈会。德清，这个紧邻杭州的县城，携其近期规划的一个2.21平方公里的杭州都市经济圈德清物流园区，向杭州的企业家们伸来了橄榄枝。

这是一个依托内河港口运输，集油品与危化物流、钢材与矿建材料物流、内河集装箱物流、通用仓储物流、区域分拨物流和物流加工、物流信息与物流交易等功能于一体的区域性综合物流基地。>

显然，对于因城市改造正急需搬迁转移的杭州水运物流企业来说，诱惑力是巨大的。规划中的物流园区落址在德清县雷甸镇，邻近杭州的塘栖，是杭湖锡线和京杭运河交汇之地，水运条件优越，土地等发展空间宽阔，更让人心动的是园区专注于打造平台和整合运营商的理念。如，它提出引进各地物流企业落户基地设点；打造车、船源运输网络，通用仓储设施和零担快运专用仓储建设有机衔接；提供工商、税务、运管等政府职能部门的现场一条龙优质服务……

“这些物流资源的集聚，使物流成本大大降低。通过园区的协调运作机制，基地内不同物流企业同一线路上货物资源的整合、不同企业货物在同一仓库内的整合变得非常容易。”一位企业负责人表示。

高起点的现代物流园区扑面而来，折射出传统货运正向现代物流业转型嬗变。

打造现代物流园区

各种要素资源的有机集聚

传统的物流业，似乎只是交通货运的代名词。

人们对这样的景象也许习以为常：公路路口、城市街道无不充斥着大小货车，人车喧杂、交通堵塞，严重影响到城乡居民的生活秩序和经济的进一步发展。浙江的产业带都是沿着交通带在传统物流的支撑下形成的。然而伴随着经济的飞跃，传统物流散、乱、差的弊病不断显现出来。

“只有将各种物流资源进行有机整合和空间集聚，才能彻底改变散、乱、差的弊病，大大提高运输效率。”省运管局局长张平平表示，必须通过大集聚发展现代服务业，实现大物流，而政府的推动责无旁贷！

绍兴县走在了前面。

日前，在占地443亩的中国轻纺城国际物流园区，笔者看到，运输区、仓储区、物流配套服务区和现代物流信息区等四个区域各司其职，有条不紊地进行着巨量的货物吞吐。

在运输区，可以看到巨大的现代物流站场设施和配套的装卸作业车辆工具，这背后是一个通达全国179个大中城市的庞大物流服务网络；

13.2万平方米的仓储作业区，集存货、理货、商品外观检测、样品展示、商贸于一体；

在物流配套服务区，餐饮、住宿、汽修汽配、包装物及其他生活服务应有尽有；

在现代物流信息区，先进的物流信息平台建立了较完善的货运信息系统、商务办公系统、电视监控系统、广播系统、安全巡视系统、物业管理系统、停车管理系统等。

义乌市交通局副局长吴军民告诉笔者，这里每日发往全国各地的纺织品货运量达5000吨左右；年纺织品货物储存周转量达20万吨；智能化停车场日进出车辆2500辆次。进驻物流中心的单位已近500家,在物流中心相关从业人员超过3000人。

中国轻纺城国际物流园区的建立，大大改善了绍兴县的物流环境，有力带动了当地轻纺产业的转型提升。

“现代物流园绝不仅仅是一个大仓库，而是一条完整的产业链。”省运管局货运处处长胡弈军描述说，“它综合了交通运输、采购和供应链管理、大宗货物配载、高效的仓储管理和现代化的信息平台等多方面的功能。”

专家对此有进一步的解释，在运输方面，它会以海铁、公铁、海公等多式联运为手段发展国内、国际中转物流。在作业方面，它会集约多种方式如仓储、配送、货物集散、集拼箱、包装、加工以及商品的交易和展示等。现代物流园区还提供政府及其相关部门一体化的公共服务，包括审批、年审、商检、法律、税务、铁路、民航，以及通过仲裁系统帮助交易人处理纠纷等。在商业服务方面，提供金融、保险、法律类服务，尤其是金融类服务，以支付、结算、担保、贷款的全方位的服务整合物流资金链。现代物流园还有诸多的辅助服务功能，包括餐饮、住宿、维修、加油等配套服务。“要聚集这么多资源要素，构建这么一条系统的紧密的产业链，没有政府的推动是很难自然形成的，而所有物流园区都是围绕交通通道和交通枢纽形成的，交通部门在打造和推进物流要素的集聚上自然更加责无旁贷。”

探索和创新

公路港物流的“传化模式”

10月金秋，交通运输部一位副部长、浙江省一位副省长等领导一行到浙江传化物流基地有限公司考察。

车辆会员办证中心、信息交易中心、财务服务中心……该位副部长一路看、一路听，基地负责人介绍了传化物流诚信交易模式的运作以及通过信息化平台实现工商企业、物流公司以及社听，基地负责人介绍了传化物流诚信交易模式的运作以及通过信息化平台实现工商企业、物流公司以及社