宁波大榭开发区将进一步加快推进港口建设，五年内全部完成大榭本岛岸线开发，规划建成泊位总数约50个，其中生产性泊位约33个，总吞吐能力力争达到每年1亿吨以上。

据大榭开发区港口管理部门介绍，目前大榭港区已建成泊位总数26个，其中生产性泊位16个，总吞吐能力4500万吨/年，旅客吞吐能力60万人次/年，实现了跨越式发展。针对今后的规划，港口管理部门称，大榭五年内泊位总数和总吞吐能力都要翻一番，要实现这样的目标的确是个大手笔，国内一些有名的港口都是通过几十年的发展才有此规模，而从大榭的天然条件也不难看出，50个泊位的目标是充分开发岸线资源的结果。

大榭岛具有得天独厚的深水岸线优势，海岸线长26公里，其中水深20-30米的岸线长10.7公里，风浪小，能适应20-30万吨级大型船舶进出。2005年，超级油轮44万吨级的“泰欧”轮也曾两次靠泊大榭港区。

大榭建港条件得天独厚，具有发展临港大工业和港口运输业的优良资源禀赋。大榭港区除招商国际集装箱码头、E港区多用途码头群和水上客运站公用码头外，其他的泊位均为货主码头，为临港大工业的配套工程，有效地促进了临港工业的发展。现在大榭岛已基本形成西部通用码头群，北部集装箱、煤盐、液体化工码头群、东部液化石油气、原油、重油、成品油储运中转码头群的格局。2006年港口货物吞吐量达3336万吨。

新的规划显示，五年内大榭港口的建设中，公用码头所占吞吐能力比例会有所提高。大榭拥有公用、民营和专用三种类别的码头。其中，公用码头和专用码头分别占总吞吐能力的24%和70%。专用码头占有大榭整个港口吞吐能力的最大份额。由于大榭岛海岸资源有限，如何把有限的港口资源科学合理地利用，提高港口营运效率达到规模效益，这将是  大榭港口“十一五”规划的重点内容。

大榭港口部门的相关负责人表示，五年内要实现新的规划目标，行业部门将很快有所作为，以新建公用码头和整合现有码头资源两种方式为主，经统一协调，力求未来大榭的海岸线应用更加合理。