新形势下，贵州水运迎来加快交通强国建设、新时代西部大开发、西部陆海新通道建设、打赢三大攻坚战、科技革命蓬勃兴起、制度优势转化治理效能、保障改善民生等带来的新机遇。
　　实施货运扩容和现代通道畅通工程。一是探索形成多级货运节点与综合运输体系互联互通，促进公路、水路、铁路、民航等多种方式的深度融合和顺畅衔接，促进干线支线间货物高效转换。二是加快推进适合水运货物走出库区。三是加快内河高等级航道建设。
　　完善港口节点综合功能。一是推进乌江和南北盘江红水河经济走廊建设，加快推进码头后方集疏运公路建设，联通下游各大港口内外贸航线，提高货物进出口周转效率，有效降低运输成本。加快码头铁路专用线建设，提高通关效率及服务水平。二是依托产业布局、枢纽城镇加快建设水运通道的重点港口，推动货运码头与物流园区统一规划建设，实现以港兴城、以城促港的发展格局。三是稳步提高码头装卸设备的自动化、智能化水平，进一步完善码头装卸工艺及相关场站设施，推进专业化、规模化、现代化港区建设。
　　激活航运人才关键要素。一是构建人才增量体系。实施人才开发、培养、继续教育和招才引智计划，高校、企业、协会、社会培训机构要积极分担人才培养任务。二是巩固存量人才队伍。着力建设航运基本人才、服务人才、搜救人才。三是强化水上交通安全、水路运输、通航保障、航道管养、船舶防污染、水运经纪人、航运保险等服务人才建设。
　　创建智能水运治理新模式。一是大力推进新基建项目与我省水运通道建设的深度融合，探索适应于山区航道的新技术应用场景。二是研究布局“AI+”自动化码头、智慧港口系统，健全港航信息安全保障体系。
　　壮大发展绿色水运+金融+旅游新业态。一是拓展供应链金融服务，探索建立基于仓单质押的融资平台，打造多样化的商品交易市场，发挥物流节点城市的水运优势。二是建立对接国际金融市场的创新引领区，提升航运贸易融资与保险服务能力，开拓水运金融服务贸易客户，引进培育金融企业。三是各地州建设特色的“航运+旅游”项目，让库区开发与旅游环保相结合，开展绿色集约的水运旅游建设。
　　建立安全水运长效机制。一是实现对全省高风险水域重点水域监管“全覆盖”，在高风险水域形成人力巡航与电子巡航相结合的水上安全监管体系。二是组织水上突发事件的应急反应行动，降低水上应急响应时间、水上交通重特大事故险情发生率。三是以提高公共服务供给的质量和财政资金的使用效率为原则，加快船舶检验体制改革，筑牢红线意识、底线思维，确保水运交通安全持续稳定。
　　(作者单位：贵州财经大学。本文为国家社科基金项目“16BGL185”阶段性成果。)
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