新《劳动合同法》专门规范了劳务派遣这种用工形式，大大提高了劳务中介行业门槛。规模小、不规范的劳务派遣机构势必被优秀的劳动中介服务机构取代。劳动中介也将受宠于物流企业。物流企业可以将棘手难管的工作岗位交劳动中介服务公司，将精力放在业务经营管理上。

    物流业内的驾驶员、叉车工、搬运工、护卫员及管理者等的待遇与同城其他行业比较，整体收入水平低下，造成其招聘员工困难，员工队伍难带、员工与企业的劳资纠纷不断。而同时，物流行业的驾驶员由于工作的流动性、分散性，还有搬运工等都是比较难管的工种。

    如果将他们全面外包给劳动中介服务公司，物流企业仅仅与劳动中介服务公司发生合同关系，支付合同约定的费用（工资加上服务管理费用），企业仅仅向员工提出分配工作任务、要求，考核员工的工作表现，对经过教育仍达不到该工作岗位要求的员工可以退回劳动中介服务公司。

    最易产生劳资纠纷的岗位转移到专业劳务公司，便于物流企业集中精力开拓主营业务、改善物流品质、加强安全管理活动。对劳务管理专业公司来说，他们更具备处理劳务合同、社保、纠纷、仲裁等劳务管理的专业人才和处理能力，而且集中办理劳务、社保可以提高工作效率，符合专业化协作分工的方向。

    劳务派遣作为一种新型的用工方式，在国内市场上一直备受争议。目前规范劳务派遣的法律规定极少，基本上是立法的空白点。

    有关劳务派遣的条款，也一直是劳动合同法立法过程中最大的争议焦点之一。此次劳务派遣新的规定中对用人单位影响较大的变化主要集中在以下几个方面：1、劳务派遣单位应与被派遣劳动者订立二年以上的固定期限劳动合同；2、被派遣劳动者享有与用工单位的劳动者同工同酬的权利；3、劳务派遣一般在临时性、辅助性或者替代性的工作岗位上实施等。

    从物流企业的角度出发，尽管劳动派遣是一种可以让企业资源配置更优化的新用工形式，可以给企业节省不少的精力和时间，但是从这些新规定的趋势看，用人单位使用劳务派遣用工的预期利益似乎并不象想象中那么大，劳务派遣用工的市场规模可能缩小。培养和开发员工的潜能，在现有人才的基础上开发出更大的价值，全面提高员工的综合素质才是根本。对于物流企业，由于驾驶员、搬运工等工作性质的特殊性，实行专业化的人力资源管理或许是未来的发展趋势。