本周，宁波航运交易所（www.nbse.net.cn）发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于715.1点，较上周上涨2.2%。21条航线指数中有11条航线上涨，10条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价上涨，9个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周市场运输需求保持稳中有升，随着新航线运营逐渐稳定，各联盟开始寻求推涨运价的契机，欧洲航线和地东航线由于航线装载率有所上升，本周运价小幅上涨。欧洲航线指数为639.9点，较上周上涨3.3%；地东航线指数为548.7点，较上周上涨4.8%；地西航线指数为594.7点，较上周下跌0.03%。
　　北美航线：市场整体运量增长不足，难以满足现有存量运力需求，部分装载率偏低的航商在运价制定上留有较大弹性以期吸引货源，市场运价呈小幅下跌态势。美东航线指数为823.4点，较上周下跌2.8%；美西航线指数为791.2点，较上周下跌3.5%。
　　中东航线：斋月效应逐渐消退，市场运输需求缓慢收缩，本周多数航商下调运价以保障市场份额。中东航线指数为856.0点，较上周下跌3.0%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　印巴航线：市场货量逐渐回暖，而本周存量运力由于部分航商航线调整有所缩减，市场运价顺势走高。印巴航线指数为947.8点，较上周上涨11.4%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨11.2%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨14.2%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌1.5%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌3.4%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌5.6%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌34.6%。
　　欧洲地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比上涨3.6%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨2.7%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨5.0%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨11.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨10.7%。
　　西亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨4.6%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌3.1%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌3.2%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌3.2%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌2.9%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌1.8%。
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨2.5%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨5.4%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨3.8%。
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