本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于762.5点，较上周上涨0.2%。21条航线指数中有10条航线上涨，11条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价上涨，12个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周市场运输需求保持稳定，欧洲航线和地东航线订舱价格与上周基本持平。地西航线在供需关系改善的推动下，运价继续上涨。欧洲航线指数为738.1点，较上周上涨0.5%；地东航线指数为624.1点，较上周下跌0.9%；地西航线指数为703.9点，较上周上涨4.3%。
　　北美航线：随着传统旺季的逐步临近，运输需求已现快速增长的端倪，航商普遍对后市运价涨幅期许较高，部分航商已于本周开始尝试推高运价。美东航线指数为780.9点，较上周上涨0.9%；美西航线指数为783.4点，较上周上涨4.9%。
　　中东航线：供需关系改善未能延续，航商为争夺货源争相下调运价，市场运价转涨为跌。中东航线指数为667.4点，较上周下跌6.4%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　黑海航线：由于供需基本面疲软，前期市场黑海航线运价连续走低，航商待涨意愿强烈。随着月末运输需求有所回暖，本周运价迅速反弹。黑海航线指数为613.4点，较上周上涨13.3%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨7.6%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌2.1%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌3.0%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌7.9%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌7.2%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌40.0%
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨21.3%。
　　南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨0.2%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌2.9%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌3.5%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌8.0%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌7.1%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌3.3%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌8.1%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌4.6%。
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨0.7%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨24.8%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨3.4%。
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