2019年至2021年，台州港集装箱吞吐量累计达151.15万标箱，累计弃陆走水转移量1625.90万吨，节约物流成本1.662亿元，其中2021年集装箱吞吐量较2019年增长125%。
一是开通外贸直航，确保外贸物流“走得了”。开通远洋航线加班船，解决外贸企业“一箱难求”问题，直达欧洲、美国等地，实现台州国际物流集装箱航线“零”的突破，截至今年6月，已运行8艘次，总量达6186标箱；开通首条RCEP国家水果进口航线，实现了台州市入境水果业务零的突破，目前已累计运行了13个航次，共计7.22吨货品；开通首条RCEP近洋集装箱出口班轮，共运输集装箱80标箱，将双周班运作，为企业节约运输物流成本。
二是出台补助政策，促进水路箱量“走得多”。市政府分别出台《台州市人民政府办公室关于促进物流运输“弃陆走水”的实施意见》、《台州市加强外贸物流保障工作八条意见》等政策，聚焦聚力集装箱、“散改集”、新开航线三大领域，三年来，市本级“弃陆走水”补助资金共达2686万元。首先加密“内支线”航班，实现内支线与干线船的100%无缝对接，目前市内支线2条，市际支线4条。其次是“弃陆走水”效应持续放大，2020年完成50万标箱，同比增长17.5% ，“弃陆走水”转移量达到207万吨，节约物流成本5780万元， 2021年，集装箱吞吐量同比增长10%，达到55万标箱，“弃陆走水”转移量195万吨，节约物流成本5480万元，台州港对货源的集聚功能初步形成。
三是强化港航服务，保障集装箱“走得好”。加强港口基础设施建设，做好航道养护、航道疏浚工程，推进码头装卸设备与后方陆域堆场改造。推动港口数字化改革，开展“数智台港3+1”工程，推广远程理货、远程桥吊、港区无人集卡等智能场景应用，实现港区作业流程优化、生产效率提升。开展码头整治行动，对20家“低小散”码头违规经营进行整治整改，全面净化物流运输“弃陆走水”营商环境。成立引航专班实行“N+7+7”专班化封闭管理，保障外轮安全到港。
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