“炒货”等同于经纪。就是把收回来的业务单子交给更有价格优势的同行去做，赚取差价。
    随着中国经济的快速复苏，市场经济体制的推动，中国近年的运输行业的人犹如泉涌。人一多了，竞争肯定激烈，自从大批国际公司分食中国货运市场以后，国内货运企业甭管大小，都到处揽货。揽完货就运，这是天经地义的事。可在国内却不一样，比方说，一个生产企业要出运一批货物，这家企业的老板很可能通过关系，将这批货交给自己的亲戚来承运。所找来的人有运输能力还好，倘若没有运输能力的话还要外包，这样一层层包下去，利润是越包越少。炒货这样的说法也就在行业内部得到普遍认同，而且在行业内不算什么新鲜事，经过几年的发展，的的确确养了一大批炒货企业。
    北京的炒货我现在也是屡见不鲜，就算是一个大院的都不会跟你联系运价，直接放到网上去炒，所以北京的货价一直高不上去。我不禁要问：寻求实惠的同时，你考虑到服务质量了吗？这就是为什么外国的物流都是一流的，而中国物流却只能望尘莫及的缘故吧。炒货只会肥了一些人的腰包，但是却导致了中国物流的恶性循环。