洋山港区一期工程将于年底竣工，届时东海大桥落成，洋山港区集装箱泊位正式启用，大型集装箱船舶将正式停靠洋山深水港。港口的启动在给周边地区发展带来发展机遇的同时，也给周边地区的经济、尤其是渔业生产产生很大的负面影响。省人大代表、岱山县委书记王忠志领衔、10位人大代表附议的“关于要求重视洋山港开发对周边地区影响的议案”，引起各方关注。
　　现状世代渔场无法进行作业
　　洋山港引航锚地和航道所处位置——岱衢洋、黄泽洋是舟山渔场的重要组成部分。域内海洋渔业资源丰富，鱼、贝、藻等种类达300余种，其中鱼类120多种。该海域是周边地区渔民流网、大捕、潮捕、对拖、围网、张网、海底串等传统捕捞作业的主要区域。洋山深水航道建设和锚地开发将使此海域无法进行捕捞生产，渔民世代赖以生存的传统近海作业渔场将被迫放弃，渔民将被迫转移渔场或改作他业。
　　危机巨轮进出影响海水养殖
　　黄泽山与双子山之间是经省海洋局立项的岱山县生态养殖示范区，鼠浪北部锚地等都为重点养殖区域。洋山港深水航道从黄泽山北侧水域通过，距离黄泽山南侧规划养殖的海域只有3公里，航道开挖及投产后日常疏浚所产生的浮泥，加上每天八九艘万吨级巨轮进出航道产生的污染物，可能对该海域的水质产生一定的影响，进而影响整个养殖示范区的建设。同时，附近海域的养殖生产也将受到不同程度的影响。
　　专家认为，港口还将对附近水域中的鱼卵、仔鱼和幼体造成伤害，几乎可使底栖动物全部死亡。特别需要提醒的是，这种影响还将给几近绝迹、现在正渐趋恢复中的岱衢族大黄鱼带来危险。
　　建议确定岱山南北桥接方案
　　东海大桥建成使用后，要求省政府协调上海方面同意对周边地区不限量、无偿满足车船过境需要，以促进周边地区经济的发展，使东海大桥更好地为我省经济服务。要求省政府重视对失去传统渔场的补偿工作。对因航道、锚地占用而造成的失海渔民给予高度重视，积极争取合理、适当的经济赔偿。要求进一步加大对浙北深水港的开发力度，加快宁波舟山港口一体化步伐，使衢山深水港成为上海国际航运中心的重要组成部分，从根本上改善海岛的经济结构，提高群众生活。
　　随着东海大桥与舟山陆岛工程的竣工，岱山与舟山、洋山的海岛桥接工程方案的确定迫在眉睫。建议省政府尽快确定岱山县域诸岛的南北桥接方案，并付诸实施，使洋山港周边地区的区位优势和深水港口资源优势得到更充分的发挥。