回首，记忆中的2007！那些精彩瞬间，鲜活突出的物流人物身影，不断会在脑中浮现。而那些站在物流企业背后默默奉献的行业组织领军人物更值得我们大家去关注。
    在这一年，我报多次零距离走进这些个性鲜明富有魅力的物流先行者，感受着他们对工作的执著，感动于他们对物流行业发展所作出的贡献。请记住这些为物流发展而奔波的人们吧！而他们，仅仅是为物流行业付出心血的千万人的一个缩影。 
 
    物流要发展，政府、企业、行业组织三方要联动发展、共同努力。
——河北省物流协会会长鲁泽
 
鲁泽:当参谋助手推三方联动
 
    2007年鲁会长一直都处于忙碌的工作状态中。作为为河北省物流协会会长，他一直觉得身上的担子很重，用他的话说就是 “河北物流发展任重道远，我们行业协会的人不能不感到责任和压力的重大。”
    虽然河北省的宏观经济竞争力排名已到了第11位。曹妃甸工业区的建设如火如荼的进行。但河北物流业的发展与全国相比还相对滞后，物流行业发展严重滞后于河北省的工业进程。河北省成规模、成气候的第三方物流企业还没有，规模小一直都是河北物流企业发展的主要问题之一。这直接导致了河北物流企业至今仍不能实现规模化的经济效益。
    “河北省是经济大省，但服务业发展比较落后，目前物流业发展仍处于起步阶段，面临许多矛盾和问题。首先表现为现代物流观念落后，现代物流理念尚未普及，对现代物流理念的概念、地位及作用认识不够，仍存在重生产、轻流通的思想。其次是一些作为需求方的制造和商贸企业，受传统思想束缚，认识不到现代物流和供应链管理对降低流通成本、提高企业核心竞争力的作用，致使大量潜在的物流需求不能转化为有效的市场需求。另外，作为供给方的物流企业，‘小、散、差、弱’等问题严重，经营模式、服务质量和工作效率难以满足社会化物流的需要。许多生产企业仍比较关注产品开发、市场营销和价格策略，很少关注物流方式的合理性和调整物流组织方式对企业发展的影响。”鲁泽深感责任重大。他不无担心的说，“我们应该承认，现在河北的物流存在的问题还很多。但这些问题不是无法解决的。我认为河北物流要发展，三方要联动发展、共同努力。”
    河北的许多企业反映政府在物流发展中提出较多的是政策，实施较少的是对一些实际问题的解决，如物流用地、资金、税收等问题。行业发展没有政府的扶持是不行的。鲁会长一直走在为河北物流争取政策扶植的道路上。他说：“近几年，河北省政府对现代物流发展的支持力度逐渐加大。例如，近年来省政府以实施《河北省十一五现代物流发展规划》为契机，积极培育发展第三方物流和现代物流企业，围绕构建河北省现代物流的主体框架，加快培育五大物流枢纽城市、十大物流园区，明确将物流业作为河北省的支柱产业。不过，由于物流业涉及到供应链的整个过程，是一个复合型的产业，对物流发展过程中的一些细节问题需要一个长期的观察，政府出台相应的措施和政策都要经过较长的时间进行修改和完善。”
    “行业协会作为政府的参谋助手，应该为政府政策提供决策依据。”鲁泽认为：“对于现今河北物流行业的发展，政府应该制定现代物流业用地政策，明确现代物流项目建设用地范围，规定现代物流项目用地供地方式；让物流企业用地享受与工业企业用地的同等待遇；规划、土地管理部门要按照现代物流业发展规划的要求，把现代物流项目建设用地纳入土地利用总体规划和城市规划；政府在物流项目立项等方面应加大资金支持力度；税务管理部门要合理确定物流企业营业税计征基数等等。”
    “物流行业要发展起来，物流协会的桥梁与纽带的作用也必不可少。一年多来，协会始终把为行业和企业服务作为工作的出发点和落脚点，为企业做了大量扎实有效的服务工作。”作为物流协会的会长，鲁泽深知物流协会工作的重要性。
    对于为什么会乐不彼此的奔波在扶植河北物流的道路上，他回答说：“协会的根本宗旨是服务，只有积极为政府、为行业、为企业服务才能确定协会的地位。有为才有位，协会只有通过搞好服务，才能确立协会的地位，才能得到政府的承认和企业的认可与支持。”
 
 
    服务是商会立会之本。我们必须不断健全和完善商会自身服务、约束职能，急会员所急、想会员所想。

——太原市物流商会会长赵富气


赵富气：为会员办事做桥梁纽带


    山西省是物流不发达的中部地区，正在积极整合各种资源，共同打造山西省的现代物流。目前，<t>