2007年中国经济在世界瞩目中圆满收官。据国家统计局、海关总署、中国人民银行等机构的初步统计，2007年中国GDP达23.3万亿元，GDP增长速度为11.5%左右，财政收入5.1万亿元，外贸总额为2.17万亿美元，外贸顺差达2622亿美元，外汇储备余额为1.53万亿美元，城乡居民储蓄存款余额达到20万亿元， 以上各项指标均创新高，这说明中国经济发展取得了较快发展。但是，2007年全年CPI上升4.6%，央行全年6次加息，2007年出现了大量反倾销、大规模召回事件，同时，高污染、高能耗、高成本、高浪费、低效益一直影响中国经济发展质量，这说明中国经济发展的宏观环境仍十分严峻。

2007年制造业仍是三个产业中发展最快和比重最大的产业，制造业物流发展对国民经济的发展起到了不可小觑的作用，制造业物流的发展为中国物流发展提出了需求，也确立了标杆。2007年中国制造业物流取得了不少新进展，同时也存在不少问题，下面从两个方面进行简要归纳。

一、2007年中国制造业物流的新进展

中国制造业物流发展是由制造业和物流业这两个行业的交织发展而成的，2007年中国制造业物流发展取得的成绩十分显著，主要表现在以下5个方面：

1．政府推动不遗余力。2006年3月14日十届全国人大十次会议通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中提出要大力发展生产性服务业，其中现代物流作为生产性服务业的重要内容而被单独强调，作为生产性服务业的现代物流可以理解为制造业物流，显示中央政府对发展制造业物流的决心；2007年3月19日，国务院发布《国务院关于加快发展服务业的若干意见》，再一次强调要大力发展“面向生产的服务业，促进现代制造业与服务业有机融合、互动发展。……优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流……”；2007年9月21日至22日，国务院在合肥市召开全国服务业工作会议，全面贯彻落实《国务院关于加快发展服务业的若干意见》；为了贯彻落实《国务院关于加快发展服务业的若干意见》，2007年9月25日国家发改委在上海召开《首届全国制造业与物流业联动发展大会》，这次会议直接点燃了制造业与物流业联动发展的火种，从此，中国制造业物流发展被提到国家层面。2007年中央和地方政府推动制造业物流发展的力度前所未有，从《首届制造业与物流业联动发展大会》提供的材料来看，一些制造企业和物流企业的实践来看，我国制造业物流发展已经取得了较好的成果。

2．联动发展人心所向。当制造业规模较小的时候，制造业普遍采取“大而全、小而全”的企业组织模式，即制造企业自身承担原材料采购、产品制造、商品销售以及物流等所有活动，但由于规模的扩大、竞争和专业化分工的加剧，企业因为资源约束不得不将物流等业务外包，由此产生了制造、物流等活动的相对独立，到了生产相对比较发达的今天，制造与物流的独立掩盖了他们之间的联系，降低制造业与物流业的交易成本、增强制造业与物流业的产业协同的呼声日渐高涨。制造业与物流业联动发展成为制造业与物流业的普遍共识，因此，国家发改委2007年9月25日在上海召开的首届全国制造业与物流业联动发展大会得到了业内专家、地方政府、制造业与物流业的领先企业的普遍响应，会议代表共有400多人，12家著名制造企业与12家著名物流企业当场签署合作协议，与会代表纷纷表示，这样的会议对发展中国制造业物流具有极为重要的意义。这也表明，发展制造业物流是顺乎制造业与物流业发展潮流的重要举措。

3．内部整合成效卓著。制造业整合物流系统大有可为，1999年海尔的成功经验就是，在企业内部打破事业部的界限，把分散在各事业部的物流资源集中起来，统一成立物流事业推进本部和物流公司，统一受理各事业部的所有物流业务，取得了较大成功，不少企业借鉴了海尔内部物流整合的成功经验。比如，武汉钢铁公司将供应物流及销售物流的运输管理职能重组，组建武钢物流管理公司，2007年武钢物流管理公司开始统一调度集团物流资源，并统一规划和调度集团物流运作，取得了较好的效果。

4．物流外包突出重围。物流外包是能让制造业和物流业都感到兴奋的口号，制造业将物流业务外包给物流业，能增加物流业的总市场份额，这令物流业兴奋；制造业将物流业外包给物流业，制造业能以更低廉的物流成本获得更好的物流服务，这令制造业兴奋。制造商对外包的好处再清楚不过了，但是，制造商在物流外包决策上总是犹豫不定，制造商物流外包困难重重。还好，在2007年，不少制造企业在物流外包上突出了重围。比如，上汽集团公司将物流业务外包给安吉天地汽车物流公司，2007年两公司的物流合作全面地向纵深方向展开，安吉天地的物流服务能力已经覆盖到上汽集团的零部件供应、整车组装、整车销售等核心环节。

5．信息技术日新月异。由于制造的国际化和全球化，制造业的供应链超越了国界，制造业的商流、物流、信息