今年以来，普陀区船舶修造业增长势头迅猛，在整个工业行业中以良好的成长性和发展潜力一枝独秀，有力地推动了全区工业经济总量的提升和结构的改善。

    据普陀区发展计划局统计，今年1～8月份，该区船舶修造业实现工业产值8.53亿元，比上年同期增长165.8%，占全区工业产值的比重由去年同期7.1％上升到14.9%，上升了7.8个百分点，拉动全区工业经济增长11.7个百分点，船舶工业主导地位进一步凸显。

    明星企业当龙头

    首先是企业规模不断升级，明星企业继续扮演行业龙头的角色。1~8月份，该区规模以上船舶企业实现产值6.27亿元，同比增长2.1倍，占全区船舶修造业产值的73.5%。中远集团、龙山船厂、东鹏船厂三家明星企业继续稳居船舶修造业翘楚，1～8月份，三家船厂实现工业产值5.20亿元，同比增长2.7倍，占全区船舶修造业产值的60.9%。

    加大投入增后劲

    1～8月份限额以上投资中，船用配套设备制造投入5.24亿元，同比增长159.7%，占工业投入的70.6%。一批重大项目的陆续投产，给普陀区的船舶修造业不断注入新的活力。中远修造船基地二期项目进展顺利，15万吨级舾装船码头已投入使用，50万吨级船坞和7万吨级船台将于本月开工;永跃公司所属的30万吨级船坞（华东地区目前最大）及10万吨级船坞本月可建成投产；鑫亚船厂20万吨级船坞和欧华6万吨级船台、8万吨级船坞年底竣工投产；龙山船厂也正积极筹建新船坞。企业规模的扩大，不仅提高了企业的综合竞争力，也意味着普陀船舶修造行业在全国市场中的话语权进一步提升。据普陀区经济贸易局统计，到今年年底，普陀区船舶修造行业的单次坞修能力将达到100万吨以上，稳居全国沿海县级城市的首位。

　　运用新科技拉长产业链

　　船舶修造行业的产业增长结构出现新的变化，高科技含量在修建业中进一步凸现发展方向。随着相关优惠政策的出台和实施及海运业的快速发展，船舶制造业蓬勃发展。据统计，1～8月份全区实现造船产值2.44亿元,占船舶修造业产值的28.6%，目前已建成船舶7艘，现上排在建的有11艘，预计尚可实现2亿多元产值。

　　另外，船舶修造的产业链有效延伸，船配业已经开始起步。随着中远船务舟山修船基地的生产趋旺，带动了该区船舶配件企业的逐步形成。投资1000多万元的舟山鑫欣乙炔溶解气体有限公司，目前已经在六横岛动工兴建，建成后将为中远船务舟山修船基地和鑫亚公司等当地船舶修造企业提供配套服务，预计年产值2000多万元。同时，一些中小企业也积极参与中远船务舟山修船基地的船舶配件协作生产，极大地带动了船用门窗、法兰及一些机械配件的生产。

　　但是在造船业中极个别中小企业“借壳造船”的现象值得关注。外来业主租用船舶修造企业场地，自己组织人员生产船只、借用企业名义参加船舶验收，生产的临时性和短期性不可避免，这给安全生产措施的落实和环境保护的长期投入将带来一定压力。