在浦东外高桥保税区管理委员会工作的焦小姐每天都要开着自己心爱的“坐骑”，往返穿梭于上海新近通车的外环隧道内。近来，她发现这条隧道已不如先前那般通畅，伴随着外高桥保税区的迅猛发展及上海港集装箱吞吐量突破历史新纪录，往来其中的大型集装箱货车使原本宽敞的隧道略显“捉襟见肘”。
    作为中国启动最早、规模最大的保税区，上海外高桥保税区凭借着先天的港口航运便捷、金融软环境配套设施完善等诸多优势，在历经了十四年的发展后，如今已经形成了国际贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示等多种经济功能。而初具雏形的外高桥保税物流园区，与新近建立的外高桥跨国采购中心无疑是这块沃土的最亮点，这两个园区的建成使上海东北部的“聚宝盆”更为璀璨夺目。
    车行外高桥保税物流园区内，随处可见的是整而划一的厂房、四通八达的道路以及错落有致的绿化带，园区内静谧舒适的环境让路人丝毫察觉不到，就是这块占地十平方公里的土地，每年每平方公里能创造出近三十亿元人民币的效益。
   “但凡物流及跨国采购中心的建立均是与当地经济条件有着很大关系的。目前，上海经济的持续健康发展、上海港举世瞩目的增长速度以及良好的金融配套环境，都为外高桥保税物流园区增强自身的吸纳效应奠定了良好的基础。同时，一个服务配套完善的物流园区又必将促进越来越多的跨国公司纷至沓来，在此设立自己的跨国采购中心。”上海实业外联发国际物流有限公司总裁徐峰对记者说。他表示一旦物流园区在集中采购、配送、运输等方面真正发挥作用，给企业带来的效益将远超目前的想象。 
    统计数据显示，二○○三年，已经有近百家世界五百强在内的七千零五十四家企业在此投资创业，这其中从事物流经营业务的企业就达到七百九十二家，营业收入达七百九十二点四十三亿元人民币，占整个保税区国内生产总值的百分之二十八点四。  
    就在浦东开发开放十四周年前夕，外高桥保税物流园区顺利通过了国务院联合验收小组的封关验收，正式成为中国首个“区港联动”试点区域，并开始封关运作。这标志着外高桥保税区在中国十五个保税区中率先迈出向国际通行的自由贸易区转型的第一步。
    物流园区正式封关运作后，将按照国际通行做法，采取境内关外的海关监管模式。在实现港区联动后，其将使上海乃至整个“长三角”地区物流发展成为国际供应链上的重要一环，从而为该地区贸易、金融、出口加工等功能提升提供广阔的市场，并直接带动整个“长三角”地区经济的发展。人们完全有理由坚信，外高桥物流园区这个“聚宝盆”所带来的不只是眼前的财富，这个盆里装的是上海“金灿灿”的明天。