治理公路车辆超限超载工作已经进行了一个月，宁波市社会反映平稳理性，特别是关系国计民生的煤、粮、油、菜等农产品和国际集装箱不受影响。
    这次治超工作由于是全国联动，涉及范围之广，牵涉部门之多，动用执法手段之严格，前所未有。而交通运输是基础产业，运输价格对商品价格存在一定影响，因此，6月20日治超工作刚刚开始时，社会观望气氛较浓，一些地方货运量下降明显，宁波货运市场最少的一天进场车辆只有115辆。与此同时，运价出现理性的、恢复性上涨，如6月20日治超路面执法开始前，宁波到上海的运价为200元/吨，治超开始的前一阶段，上涨到400元/吨，到北京的运价也呈现400—700元的大涨，到其他地区的价格也基本相同。在运价上涨过程中，由于市场竞争激烈，一些实力雄厚的大型企业、商家承受了运价上涨的压力，基本上能自行消化。但一些小企业由于成本增加难以消化，利润大幅度下降，如建筑装饰材料等出现一定程度的涨价；从事物流的企业也倍感压力，如万达物流公司一度除了大客户外，其他货运基本放弃。
    由于这次治超工作部署严密，准备充分，并且制订了周密的应急运输预案，各相关部门采取了有力措施，因此，治超所带来的影响逐步消失。目前，宁波货运市场的进场车辆已上升到2664辆。为鼓励集卡企业优先发展大吨位车辆，浙江省交通厅出台优惠政策，得到企业的广泛欢迎，许多企业预订了大吨位的拖板车，准备投入生产。同时，为确保宁波港运输的正常进行，浙江省也出台了相应的政策，如对集装箱车辆不处罚、不卸载的政策延续到9月底，并进一步加快“大吨小标”的更正进度。根据国家发改委公布的第二批《载货类汽车质量参数调整表》，宁波市有1100辆的扬州通华半挂车可以更正到15—30吨。宁波市交警支队车管所、运管处密切配合，在北仑港四期码头集中对集装箱车辆进行称重、拍照，仅7月17日、18日两天完成了480多辆扬州通华9200型集装箱车辆核定工作。车管、运政部门继续开通绿色通道，简化办事手续，提高办事效率，为国际集装箱车辆的“大吨小标”恢复工作提供方便、快捷的服务。据了解，宁波市约有80%的集装箱半挂车载质量有望更正到20吨以上，约有30%的集装箱半挂车载质量可以更正到30吨左右。7月23日，国家发改委公布了第三批《载货类汽车质量参数调整表》后，更正工作进一步“提速”。在采取以上积极措施后，宁波市粮油蔬菜和宁波港集装箱运输均未受影响。