——在第二届中国物流发展东湖论坛
暨2007湖北物流企业年会上的演讲 
中国物流与采购联合会常务副会长  丁俊发

中国物流的发展经过了几年的起步以后，现在进入了一个快速发展时期。其主攻方向亟待确立，突出问题务必研究。
    去年我牵头完成了四个研究课题。一是国资委下达的中国制造业的物流现状与对策。中国是制造业大国，制造业物流在中国举足轻重。国家发改委将在上海召开会议，推动制造业和物流业的联动发展。二是国家发改委和商务部下达的外资进入中国物流业的现状和对策研究。相关研究内容已在报刊上发表，引起了大家广泛关注。商务部已经把外资进入中国物流业列入产业损害调查目录。三是商务部下达的现代商贸业的物流体系研究。四是教育部下达的物流人才现状与需求预测研究。这些都是大问题，有必要进行系统研究。除了以上四个课题外，联合会还完成了物流园区、民营物流企业等重大问题研究。
    最近大家都在关注钢铁物流，原因有三：第一，中国是世界上最大的钢铁生产国；第二，中国是世界上最大的钢铁消费国；第三，中国现在已经成为了世界上最大钢材出口国。我国的钢材进口，最多一年进口达4200万吨，现在，中国已经成为世界上最大的钢材出口国，超过日本。面对这么大的钢铁物流量，我们如何来重新构建中国钢铁产业的供应链？如何融合或者整合钢铁产业的上游与下游，包括供应商、生产商、分销商和物流商？现在钢铁物流成本太高了，只有把这个问题解决了，加上自主知识产权与资源控制力，中国才能变成一个钢铁强国。过去湖北有个“一二三”。“一”就是武钢的1700轧机，“二”就是二汽，“三”就是三峡电站。湖北也是钢铁大省。
    中央提出新农村建设，三农问题永远是中国建设特色社会主义的核心问题。现在出现了一个农民进入物流领域的问题。大家知道，大量农民转移到城市来，可以说中国的城市是农民盖起来的。在北京大街小巷的小贩基本上都是农民，像做豆腐的、卖菜的、修鞋的等等。现在所有的城市都在搞配载，有很多的配载中心。专线和零担运输，有90％都是农民在做。在很多省市，有许多农民自发地组织起来买汽车到城里搞运输。因此，当农民进入到物流以后，怎么组织，怎么整合，是个需要研究的问题。国外的一些跨国运输公司想进入中国，看到这种情况后都感到不可思议。所以说，物流领域还有很多新问题需要我们去研究去探索，并且更多的是要听取企业的意见，是要到实际领域中去解决问题。
    今天，大家主要探讨湖北物流的问题并发表看法。这次“中国物流发展东湖论坛”很好，主题很鲜明。我希望以后每年的“东湖论坛”都有一个主题。大家围绕这个主题陈述观点和看法。
    关于湖北物流发展的主攻方向，我认为要重视五个问题的研究。
    第一，要提高全民特别是领导干部、企业家的物流意识，与“重生产、轻流通”的旧观念彻底决裂。
胡锦涛同志最近在中央党校发表讲话，特别强调要坚持进一步解放思想。这次讲话以后，有很多人都在思考和讨论这个问题。解放思想是从邓小平同志在改革开放初期就开始强调的，现在又再次提出，有什么针对性吗？现在全国不管哪个领域，包括物流领域或流通领域，思想都并没有完全解放，还是有很多旧的东西在禁锢着我们的思想。如今，新的党中央提出了科学发展观，要建设资源节约型和环境友好型社会，提出了和谐社会等等一些概念，都是结合中国的实际情况提出的，并探讨提出了一系列解决办法。“解放思想”正是如此。像物流业，发展最快的是沿海，中部发展的不够，西部发展较慢。为什么呢？这里存在两方面的因素，一是沿海地区经济发达，环境好，物流费用少；二是人的思想解放，有些地方局面打不开，整个改革的思想凝固在那里。所以，思想要进一步解放。
    湖北经济发展很快，但还应该考虑怎么样进一步解放思想。这里包括了所有的制造业、流通业，和农业的一些领导干部。我们应该从发展服务业的理念去取得更多的空间，去施展我们的才能。如果一个国家的企业整天在营销它的产品而不考虑营销服务，那么这个国家的经济发展就不正常了。现在中央提出大力发展物流业，这个时机非常合适。江泽民同志曾在中央党校讲过一句话：“重生产轻流通”是影响中国经济发展的一个重要因素。我们应该结合中国的发展来解决。希望我们的领导干部要在这一方面有所作为。
    第二，要发展服务经济，“把第二产业第三产业化”。
    要推进沿海地区的产业转移到湖北、武汉来，湖北、武汉应该有新的体制、新的模式来承接产业转移。1968年美国经济学家提出了服务经济的概念，并预言到一定时期服务经济将是美国整个GDP的主要组成部分，服务