中国的物流业应该向现代物流体系方向发展，通过对物流全过程多要素的计划、实施和控制，形成一个完整的供给链，从而完成物流业为社会生产和生活服务的快速及时目标和低成本目标。

　　中国物流学会11月21日消息，被誉为"第三利润源泉"的物流如今正引起越来越多企业的重视，首先我们来关注一下在2007年中国物流业发展的情况。

　　2007年上半年，中国社会物流总额达到33.8万亿元，同比增长25.5。2007年上半年，中国物流业增加值完成7,503亿元，同比增长17.2，占服务业全部增加值的17.9。2007年上半年，中国社会物流总费用为19,541亿元，其中第三方物流占19。

　　也许有人会问，这样看不出什么，那么接下来再看一组数据。

　　第三方物流占物流市场的比重在美国为57，欧盟为35，日本为80，但在中国还不足20。为什么第三方物流在国外如此受欢迎,那我们用两个大家都耳熟能详的公司的成功例子来介绍一下国外物流的发展。

　　沃尔玛成功的奥秘：物流现代化

　　沃尔玛是全球第一个发射物流通信卫星的企业,物流通信卫星使得沃尔玛产生了跳跃性的发展，很快就超过了美国零售业的龙头--凯玛特和西尔斯。沃尔玛建立全球第一个物流数据的处理中心,在全球第一个实现集团内部24小时计算机物流网络化监控，使采购库存、订货、配送和销售一体化。配送成本占销售额2,是竞争对手的50(而对手只有50货物是集中配送)。沃尔玛的配送成本占它销售额的2，而一般来说物流成本占整个销售额一般都要达到10左右，有些食品行业甚至达到20或者30。沃尔玛始终如一的思想就是要把最好的东西用最低的价格卖给消费者，这也是它成功的所在。其配送子公司不仅对内运输,同时也是对外运输的第三方物流公司。

　　松下--从物流分部到第三方物流

　　自2000年起，日本的流通业开始剧烈变动，企业竞争环境严酷，母公司为了切实削减成本、突出经营责任、强化竞争力，对物流体制进行改造。各大公司（集团）的物流子公司不断合并和重组。物流子公司实现独立经营，把过去按领域或地区分立的子公司统一起来，将各个分割的作业过程有机地连接起来，不仅能改善自身成本结构，还能通过构筑全国性流通网络，扩大对集团外的服务。

　　其具体的做法是，各制造业集团开始放弃“大而全、小而全”的子公司经营方针，开展跨行业、跨企业的合作，在节约经营资源上下功夫。松下的物流体系也经历这一浪潮，松下物流的整合之路带来很多启示。

　　2004年10月，松下物流的WMS得到充分应用，通过标准化的运作，松下物流能准确地对流程进行定义和建立物流相关规则，诸如库存分配原则和上架原则，员工只需按照系统指示进行操作。标准化的操作与流程，最大的好处就是部门之间的职责明晰。而标准化的操作与流程，有赖于物流系统对标准化的操作与流程的量化与固化，这是物流系统的核心价值之一。在WMS系统导入的过程中，松下物流仓库层面广泛应用了手持终端和车载终端。松下物流操作层面发生了彻底改变，实时的运作信息被自动收集起来，加以分析。基于这些有价值的数据，松下物流的再造产生了效力，之前各式各样的流程被统一成标准的最佳实践。通过流程再造，整个松下物流的运作差错率被降低到0.00019。

　　显然，松下物流对这个项目的ROI（资金投入产出比）之高感到满足。据报道，经过本次革新，松下物流的运作成本减少到14，现场操作人员减少了7～8。松下物流的本次革新第一阶段完成。为了在生产力和质量方面持续改进，公司内部设立了一个独立的部门——流程创新部门，未来将继续应用协同TMS（运输治理系统）和WMS等系统。

　　看完以上两个国外优秀企业的物流事业的发展可以知道，国外第三方物流的迅速发展，为国外企业大大的节约了成本和带来了强大的竞争力。美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11．8，物流资产下降了24．6，办理订单的周转时间从7．1天缩短为3．9天，存货总量下降了8．2。在美国，大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括：作业成本可降低62，服务水平可提高62，核心业务可集中56，雇员可减少50。因而，第三方物流受到了企业的广泛欢迎。

　　那么接下来我们目光回到我们中国，其实中国也不乏这样依靠物流业获得长足发展的企业，那么接下来我再介绍两个就发生在我们身边的例子。

　　海尔--建立现代物流体系

　　海尔在连续16年保持80的增长速度之后，近两年来又悄然进行著一场重大的治理革命。这就是在对企业进行全方位程再造的基础之上，建立了具有国际水平的自动化、智能化的现代物流体系，使企业的运营效益发生了奇迹般的变化，资金周转达到一年15次，实现了零库存、零运营成本和与顾客的零距离，突破了构筑现代企业核心竞争力的瓶颈。

　　海尔物流成立于1999年，依托海尔集团的先进治理理念