本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于759.1点，较上周下跌2.3%。21条航线指数中有6条航线上涨，15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，10个港口运价上涨，10个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周市场运量整体保持平稳，存量运力亦未见明显波动，多数航商继续维持报价。地东航线由于装载率相对较好，运价继续小幅上行。欧洲航线指数为716.5点，较上周下跌1.3%；地东航线指数为671.2点，较上周上涨2.4%；地西航线指数为701.9点，较上周下跌1.1%。
　　北美航线：自去年起的航班增开以及船型换大，造成北美航线运力基数不断增加，虽然市场运输需求自春节后一直缓慢增长，但仍无法满足存量运力需求。本周市场运价继续下跌。美东航线指数为833.4点，较上周下跌4.1%；美西航线指数为804.7点，较上周下跌7.2%。
　　中东航线：市场出货量随着斋月临近继续萎缩，航商虽然加大运力收缩力度，但难以阻止运价下跌。中东航线指数为676.9点，较上周下跌7.0%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　南美东航线：市场供需关系在航商缩减运力的帮助下继续得到改善，航线平均装载率明显上升，市场运价继续走强。南美东航线指数为1646.2点，较上周上涨14.7%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌38.8%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨1.6%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨0.4%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨5.3%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨3.4%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌42.8%。
　　欧洲地区：本周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比下跌0.8%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比下跌2.0%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨6.3%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨5.4%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨2.2%。
　　西亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨5.0%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌6.8%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌7.8%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌7.2%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌7.0%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌6.3%。
　　东北亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨47.5%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨6.7%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌0.2%。
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