凝聚港口行业智慧，深化航运领域合作。近日，在第七届中国国际物流发展大会“中国港口合作与口岸建设发展论坛”上，与会代表们围绕港口发展中的前沿热点问题，交流思想、贡献创见、凝聚共识、深化合作。
目前，我国港口正从规模速度型向质量效益型加快转变。在统筹推进疫情防控和经济社会发展的大背景下，如何充分发挥港口在物流链、产业链中的枢纽作用，做好“六稳”工作、落实“六保”任务。会后，针对这个摆在港口人面前的重大时代课题，记者采访了与会有关企业家和学者。
● 多措并举保障生产逆势突围
随着国内新冠肺炎疫情影响逐渐缓解，以及国内复工复产不断推进，唐山港口业务目前总体已基本恢复至去年同期水平。
据唐山港口集团董事长宣国宝介绍，今年1—8月份，唐山港全力克服疫情影响，完成货物吞吐量4.46亿吨，同比增长5.8％，其中煤炭1.8亿吨，矿石1.65亿吨，钢铁3106万吨，石油、天然气及制品1066吨；集装箱完成170万标箱，同比增长7.8％。
突围底气源自多年的积累。据介绍，近年来，在对外开放方面，唐山港以集装箱运输为突破口，主动服务“一带一路”建设、京津冀协同发展等重大国家战略，打造东西互济、陆海联动的国际物流大通道。“面向陆域，我们先后在西北地区设立36座内陆港，面向海洋，开通集装箱航线46条，实现了对国内沿海主要港口、日韩10个基本港以及日本28个偏港的高密度全覆盖。”宣国宝说。
广州港统筹疫情防控和港口生产两手抓。据广州港股份有限公司总经理邓国生介绍，广州港多个货类实现逆势增长，其中，集装箱货类增长1.1%，钢材增长11%，石油化工品增长13%，粮食增长23%。
“为了畅通港口物流链、产业链，我们采取了一系列措施。”邓国生说，在疫情防控不放松的背景下，一方面，发布南沙港区细化作业服务标准，另一方面，延长集装箱免堆期，实行冷藏箱七折优惠，减免中小企业租金。同时，组织资源抢卸,为班轮公司抢回班期。
● 转变理念促进行业合作共赢
面对加快形成以国内“大循环”为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局，中共宁波市委党校客座教授，浙江省海港集团、宁波舟山港集团原总经济师童孟达提出，中国港口发展新目标是服务港口经济圈。
“港口经济圈最初由习近平总书记在浙江工作期间提出。港口经济圈就是港口和以港口为依托的经济活动及其影响范围，具有非垄断性、自然性、区域性、社会性、可变性和阶段性六大特点。”童孟达表示，港口发展将由港产城互动发展转变为沿海与内陆经济圈互动发展，应该树立服务港口经济圈的发展理念，“要从重航运中心建设向货运与航运并重转变，重集装箱轻散货向集散并重转变，重沿海轻内陆向沿海与内陆并重转变、重外贸轻内贸向内外贸并重转变。”童孟达说。
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