著名海运咨询公司——德鲁里公司一份新的研究报告指出，全球化学品海运业重新复苏，但“国际独立油船船东联盟”Intertanko）的研究表明,化学制品、植物油以及油脂类产品的重新分级分类将会导致化学品船的总运力从2007年引起过剩。 
       德鲁里公司分析家Saurabh Nakra称，2003年全球化学品海运市场曾起伏不定，经过重新整合，目前市场已经反弹回升。纵观2003年全年化学品海运市场，其租船价已达到天价。当我们展望2004年市场，主要问题是过高的运价是否能维持下去，增加化学品船船队的供应量必将使货运市场从颠峰回落。尽管不断增长的中东化学品海运需求预计将有助于平衡供应量的增长，但化学品货运市场整体上潜在的不稳定性增加。 
       国际独立油船船东联盟称，推迟对船舶防污国际公约附则2（Marpol Annex II）的修改将影响化学制品、植物油以及油脂类产品的重新分级，并将使化学品和成品油船船队贸易前景改变。国际独立油船船东联盟进行的一份有关化学品贸易商和船队运力的研究涉及到1100艘化学品船，这份研究报告得出结论，将对成品油船队和化学品船船队的贸易商产生相当的冲击。在重新分类生效后，从2007年开始属于国际海事组织2类/3类化学品船约570万载重吨运力将出现过剩。