近几年来，长兴依托长湖申线源头的区位优势和矿产资源的优势，“临港经济”如雨后春笋般崛起，已成为拉动地方经济社会的持续快速发展的支柱产业。据统计，仅在“黄金水道”长湖申线源头上游如小浦、煤山、白岘等乡镇，新建成年生产能力达千万吨以上的水泥企业计6家。预计今年长兴港区货物吞吐量将超过3000余万吨，其中出港货物占90%以上。
    长兴港航管理处根据当地的经济发展势头，审时度势因势利导，将工作重心由原来的单一管理模式转变到积极引导、保障“临港经济”发展上来。一是认真做好经济运量调研，主动为“临港经济”型企业提供水运市场经济信息，使之正常有序健康发展；二是以贯彻《港口法》为契机，切实搞好港口总体发展规划。根据长兴港区的特点，调整优化港口结构，改善内河港口装卸条件，结合矿山码头整治工作，对现有码头进行整合，提升港口档次和货物装卸能力；三是优化运力结构，提高船舶营运效率。今年计划淘汰挂浆机船1000余艘，约占淘汰总数的65%，同时淘汰部分船龄长、质量差的驳船，引导水运企业和船户积极发展“大吨位、节能型、环保型”的货轮，单船平均载重吨增至107吨。四是加强源头管理，保障辖区航道安全有序畅通，尽量减轻运输企业和广大船户的流通成本，提高企业和船户的经济效益。