“十五”末，绍兴市道路运输在综合运输体系中的优势进一步发挥。道路旅客所完成的客运量和周转量分别增长了29%和36.2%，完成货物运输量和周转量分别增长83.9%和41.5%，道路客货运输在综合运输体系中的比重分别达到99.8%和87%。
      运输生产能力逐步提高，运输经济结构不断优化。全市营运客、货运车辆分别比“九五”末增长46.3%和64.4%。全市中高级客车占营运客车的比重为75.2%，其中高级客车占27.9%，大型客车占营运客车的7.8%，高级出租汽车比重占到了21%。在高速公路上行驶的高级客车比例达100%。民营和个体运力占到了总运力的50.7%。
      运输基础设施建设步伐进一步加快，运输网络不断完善。“十五”末，全市道路客运站达74个，公交候车亭1237个，道路货运站26个，开通客运班线779条，基本形成了内联城乡、辐射省外的客货运输网络，农村客运班车达到1777辆，行政村通客车率达到85.3%。 
      按照构建现代道路运输体系的总体思路，“十一五”期间绍兴市着力构建开放协调型、质量安全型、便捷高效型、环保节约型的现代道路运输体系。全市道路运输与经济社会发展的关系将由“基本适应”向“总体适应”跨越，构筑适应绍兴市公路运输业发展需要的功能强、效率高、服务优的站场体系。客运站场形成由客运中心、方向性车站、专业性车站（旅游、高速）、停靠站、终点站等五类站场组成，分布于城市、乡镇（村）、重要风景区、高速公路服务区等旅客集散地和结点运输换乘地、总体布局结构合理、站场联网的人性化客运站场体系。实现公路网络现代化，提高运输服务水平，提供安全、便捷、经济、可靠的人性化运输服务。初步形成适应综合运输体系发展的统一开放、竞争有序、充满活力的道路运输市场。