6月9日下午2点30分速达汇智能物流江山站落地启动峰会在江山市圆满落幕。现场江山地区参会物流公司对速达汇智能物流模式反响强烈，非常认可速达汇智能物流模式,现场当即签约入驻速达汇智能物流平台。

　　峰会现场

　　速达汇创始人杨国建杨总受邀出席会议，80家物流企业嘉宾及江山电视台、江山手机台、江山信息网等媒体人士共百余人参加此次会议。

　　此次大会从智能物流、大数据、共享未来等层面展开交流探讨了物流业高质量发展的新模式、新趋势、新机遇、新技术。

　　速达汇创始人杨国建杨总受邀出席并为物流公司答疑解惑。会上杨总分析了零担物流市场中物流公司、工厂货主和回头车个体司机之间各自的痛点，速达汇智能物流可以为企业货主免除对账麻烦、规范化管理、降低支出；物流公司货源保障、收入增加、有序发展；回头车减少空载率、智能配货、增加收入等多种问题。
　　杨总提到稳定的货源和规范的管理是当前物流企业最主要的需求。而速达汇智能物流所打造的全新智能物流模式，是将工厂企业货主与物流公司及回头车个体司机进行高度信息联网，从工厂企业货主入手，在保障货主价格实惠的前提下促进发货全程电子化。

　　现场签约

　　其中最吸引物流公司驻足的是速达汇智能物流系统直接打通工厂企业货主与物流公司及回头车个体司机三方，保证货源，拒绝价格战，解决零担物流标准化问题，建设物流行业良性生态，促进发展。

　　在此之前很多物流公司正为不知如何转型升级发愁，而速达汇智能物流模式的出现，很好的解决物流公司转型升级的困惑。本次峰会详细介绍了速达汇全新智能物流模式，获得了江山地区物流公司一致认可，纷纷当场签约入驻速达汇智能物流平台。

　　巨大增量市场

　　近年来，随着互联网+模式的提出，物流行业也越来越互联网热，短短几年时间冒出了各种各样的互联网+物流模式。有业内人员梳理为三种模式：
　　模式一：把原来相对分散的物流企业一集中，变成了物流港；
　　模式二：把原来的换驾驶员，变成换车头，成了甩挂模式；
　　模式三：把原来的物流中介的一张桌子，一部电话换成了一台电脑，安装一个APP，变成了物流信息平台模式。
　　看似简单的梳理，真的要做好却并不简单。如何做好一个好的物流模式，首先要了解物流环节各方的需求和痛点，懂得用户才能对症下药。
　　与此同时，数据显示生产企业零担物流市场巨大：据中国物流协会统计，公路物流年运输总需求规模达6.6万亿，且每年都有增长。

　　面对巨大增量市场，有从业者认为中小企业的零担也将被标准化。“以前中小生产企业的物流需求被广泛认为无法标准化解决，主要因为中小企业要发的产品大大小小不尽相同，有的更是零零散散，100件产品都要分散发给全国各地20～30个地方。而就是因为难，所以这里蕴藏着巨大市场——谁能解决标准问题，谁就能获得这个大蛋糕”。

　　解决标准化

　　速达汇致力于解决零担物流标准化问题。
　　速达汇智能物流模式，开创了一个创新、独一无二的智能物流新模式，真正解决零担物流的标准化问题。
　　速达汇智能物流系统直接对接企业仓库发货系统，将用户的产品信息（物品的：长、宽、高、质量）录入保存功能，用户操作时只需要选择产品名称、件数及到达城市，系统将能自动计算出运费，并能将发货需求信息一键发至物流提供商手中。对交易运费等数据信息自动保存，方便用户调用结算。
　　速达汇智能物流真正实现了零担物流的标准化，该模式已获得了国家专利保护。

　　会场花絮

　　全国加盟

　　速达汇全国加盟已经开始，相关负责人介绍说：“对于是否加盟，很多都是没有定论的东西，但是通过长期对行业的关注，市场混乱，恶意竞价、压低价格等导致生意不好做，钱不好赚，就算加入平台，但也存在如此现象。而加盟速达汇成为区域代理商则能有效避免市场乱象的现象。成为区域代理商后，所在区域、专线内同行减少，不会出现车多货少的情况，竞价、低价等情况将不复存在”。
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