港口，在物流体系中占有重要的地位。嗅觉灵敏的萧山民间资本，近期纷纷出手投资港口物流业。 
　　全国民营企业500强华瑞集团，从信息产业向物流业发展，今年的物流配送额预计可达60亿元。该公司近段时间派人多次到宁波考察，欲投资建立仓储物流配送基地。据了解，今年4月，华瑞集团已入股投资建设位于杭州湾北岸、嘉兴三大港区之一的独山港粮食码头。 

　　无独有偶，萧山区石化产品零售企业杭州球冠实业有限公司也已在德清建起了集仓储与码头为一体的物流配送基地，并在嘉兴乍浦、舟山等水运码头投资兴建仓储物流基地。现又把眼光投向区内的水运码头。我区其他的民营企业，也正密切关注区内杭甬运河沿岸的港口投资。 

　　对港口物流，不少萧山民企十分看好。 

　　港口是整个运输链中大量货物的集结点，汇聚着内陆运输、水路运输等大量的货物。港口是一个重要的信息中心，汇集了货源信息、技术信息、服务信息。发展港口物流是现代化港口发展的趋势之一。有关人士预测，光是长江沿岸及沿海地区，港口投资资金缺口就约有1100亿元。巨大的商机为港口物流创造了大量投资机会。 

　　港口物流的投资热，与国家政策的宽松离不开。港口码头作为基础设施，以前都由国家投资。随着民营企业投资领域的进一步放开，有远见的民营企业家觉得投资港口时机到了。以我区华瑞集团为例，看到了物流产业的发展前途，更把运输成本低而具有成本优势的水运物流港口作为重点来发展。他们计划在现有5万平方米仓储配送中心的基础上，新增一个远洋码头、两个内河码头。今年4月份，华瑞集团入股建设独山港粮食码头，计划兴建5万吨级外海散货泊位和10万吨级仓库各一个，300吨级配套内河泊位6个，年吞吐量可达130万吨。 

　　港口投资是一项投资大、周期长的基础产业。投资港口物流是我区民营企业深思熟虑后的行动，他们本身都有产品配送需要，需要建仓储物流基地。更重要的是，这些投资者有化纤产品或者油料等主营产品业务，并可兼顾其他行业。当然，就民资而言，一旦进入港口投资领域，还必须综合考虑交通环境、贸易条件、货物运输是否快速，硬件设施是否到位等情况。