今年以来，舟山市集装箱车出现回家热。不少把车籍放在外地的舟山车主纷纷把车籍转回家乡。今年1至3月份，回家的集装箱车辆有近100辆。集装箱车辆一改不愿回家的习惯，是缘于该市车管部门的便民措施。

　　一直以来，舟山的集装箱车有这样一个现象：车主是舟山人，而车子挂外地牌照，这些车辆营运范围以大陆为主，只有在承运舟山业务时才偶尔返乡。为了承接业务方便，车主们把车辆物流配送的接待门市也设在舟山的周边城市。目前，宁波和台州已成为舟山集装箱车辆的主要中转集散地，仅常年在宁波跑生意的舟山外挂集装箱车辆就有200多辆。异地上牌异地营运一方面使车辆所在地和车主户籍地的车辆管理信息失真；另一方面车主得不到异地银行贷款支持，经营难度加大。由于车辆档案是挂在异地他人名下，发生经济纠纷时，处理起来也相对复杂。

　　定海区盐仓街道荣胜村村民吴明华从2000年开始从事集装箱业务。他告诉记者，集装箱车主无法把车辆落户在家乡的原因，一是海峡阻隔，交通不便；二是空车过渡虚耗费用。如果把车籍落在舟山，办理车辆管理的有关手续相当不便。“自己是舟山人，当然希望把车籍落在舟山，车辆档案的名字用自己的可以省去很多麻烦事。”吴明华说。

　　车主们的困难引起该市车管部门的重视。去年，市车辆管理所和市机动车辆检测站联合推出一系列便民措施，其中在法律允许的范围，车管和检测部门根据车主的要求到宁波、台州上门集中办理注册登记、变更登记和转籍登记等相关手续。

　　这些措施在舟山车主中引起强烈反响。吴明华向车管部门申请上门服务，一口气把自己所有的30辆30吨车子转籍回乡。今年3月他还把刚刚购买的10辆集装箱新车以自己的名义落户到了舟山。除吴明华外，舟山其他10多家集装箱运输公司和个体车主也纷纷将车籍转回家乡。

　　对车辆管理和交通部门来说，“人车合一”后，车辆和驾驶员管理也更加理顺。目前，该市转籍回乡的集装箱车辆已经超过200辆。