2017年1月，宁波航运经济指数（Ningbo Shipping Economic Index，NSEI）出现季节性回落。其中，1月航运业景气指数为101.03点，环比下降6.27点；2月航运企业信心指数为91.67点，环比下降0.61点；监测预警行业景气动向的“航运业景气信号灯”显示，本期各类型运输企业景气程度均有回落，散货运输企业、成品油运输企业和件杂货运输企业分别跌至平稳水平、较差水平和很差水平。

图1、宁波航运经济指数走势图

图2、航运业景气信号灯

从企业运输情况来看，本月76%的企业业务量有所下降，较上月增加32个百分点；4%的企业预计下个月业务量会持续下降，较上月减少23个百分点，71%的企业预计下个月业务量并不会有太大改变。

从企业盈利水平来看，本月72%的企业利润额出现下跌，较上月增加32个百分点；14%的企业预计下个月企业利润有可能减少，较上月减少21个百分点，61%的企业预计下个月利润基本不变。

从货运市场行情来看，32%的企业认为航线报价比上月有所下跌，较上月增加14个百分点；61%的企业认为航线报价比上月基本持平，较上月增加5个百分点；64%的企业预计未来航线报价基本保持不变，较上月减少6个百分点，14%的企业预计未来航线报价有所回升，较上月增加11个百分点。

从行业总体运行情况来看，由于时值过年没有企业认为当前行业处于较好水平，79%的企业认为航运业处于平稳状态，较上月增加8个百分点；25%的企业预计下阶段市场回升可能性不大，较上月增加7个百分点；75%的企业预计市场将平稳运行，较上月增加7个百分点。

1月，沿海运输市场受春节因素影响运量运价均有所下降。从运输货种来看，由于贸易商及下游工作企业陆续停产放假，终端需求呈现触顶回落迹象，煤炭、油品和件杂货运输市场活跃程度大幅减弱，其中，煤炭和油品运输市场分别在电厂刚性采购和假日私家车出行需求的支撑下，行情跌势较缓，件杂货运输市场受工地停工影响行情急速下跌。然而铁矿石运输市场受钢价上涨提振，节前一直保持较高的运输需求，直至月底行情才有所降温。整体来看，航运企业运量显著缩减，利润在收支双降背景下降幅较小。

从后市走势来看，春节效应将持续发酵，沿海运输市场短期内依然呈现供需两弱态势，但目前航运企业心态与去年相比有较大改善。需求方面，工业企业一般元宵节以后才能全面开工，加上立春后气温逐步转暖，电厂、钢厂采购需求回升缺乏有力支撑，同时基建、房地产保持停工状态，柴油、钢材水泥需求持续低位。供给方面，节后船东并未完全开工，抛锚船舶数量居多，且部分船舶已转向外贸市场，短期回归可能性不大，沿海船舶运力处于较低水平。综合来看，2月沿海运输市场不同于去年运力大幅过剩的格局，供需双低导致船东挺价意愿增强，运价逐步保持在小区间内震荡调整状态，后期开工率的提升，运量逐步回升，航运企业恢复至节前水平，预计2月航运业景气指数保持在100点左右。
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