在物流是企业“第三方利润源泉”理论的吸引下，邮政介入了第三方物流。通过近几年的实体化运作，邮政物流取得了一定的经济效益和社会效益，同时，也存在诸多问题。时下，为促进邮政第三方物流又好又快地发展，应采取相应的策略。

　　第三方物流是一个新兴产业，越来越受到社会企业的关注和投资，其广义的定义为提供部分或全部物流功能服务的一个外部物流提供者。以这一定义去理解，邮政作为经营传统物流业务的企业，由最初单一的信件投递到包件投递到户；由EMS特快专递面对面交寄到直递运输 ；再由现在的产品分销配送到合同仓储服务，业务发展的进程，渐进性地“溶解”了第三方物流服务的理念。

　　邮政在做好普遍服务的同时，开展第三方物流业务，在为经济发展服务的过程中，其优势逐渐形成：网络资源优势、服务品牌优势、电子商务优势。

　　邮政介入第三方物流，从概念的提出到实行公司化运作，也只有三四年的时间。目前，已正式作为竞争性、增值性业务摆到了发展的战略高度。但在初始化阶段，除了社会对第三方物流认知度不够外，邮政企业内部观念落后、管理落后、资源整合差和人才匮乏等突出问题，又不同程度地制约了第三方物流业务的发展。

　　那么，邮政如何拓展第三方物流这一利润源泉呢？笔者在此谈谈浅见。

　　积极争取地方政府对邮政物流发展的支持。邮政物流的发展，离不开政府的支持。第三方物流必须尽快融入到服务地方中小企业活动中去，才能大有作为。连续三年的中央一号文件都提及邮政服务“三农”，鼓励邮政系统参与农村商品的流通，开展直接为农民生产、生活服务的连锁配送。这为邮政第三方物流发展指明了方向。因此，各级邮政企业都要抓住这一契机，一方面主动地向地方政府汇报，重点在服务“三农”和参与地方经济园（区）一体化综合物流服务方面发展的总体思路、目标和具体措施，赢得支持。以政府为主导做足推介文章，使企业、农村、农民认知，转而使用邮政第三方物流。另一方面，邮政要加大第三方物流能力的投入和建设，积极介入精益物流市场开发，实施一体化综合物流服务样板工程，逐步打出邮政物流品牌，以此来带动、吸引更多企业从自我服务为主的物流活动模式中解脱出来，从而优化整个社会的资源配置。

　　认真研究邮政第三方物流的市场定位。市场营销理论认为，市场是某一产品的所有现实和潜在买主的总和。那么，具有第三方物流服务需求的企业或用户就构成了邮政物流的市场。而对广泛的客户群体和各种各样的物流需求，邮政物流的市场定位要从自身的优势和经营模式、盈利模式来确定，那就是“渠道经营”。通过提供配送渠道，完成物流流通。邮政作为中间配送渠道，只对渠道畅通负责，而不对产品的质量负责。这样，经营风险、资源、 库存、价格、技术指导、售后服务等一系列问题将不复存在。也只有这样，才能掌握市场主动权，业务逐渐做大做强。

　　注重实施个性化和系统化的物流服务。个性化和系统化的物流服务代表了第三方物流的发展方向。它要求物流供应商充分运用电子商务和物流管理系统，提供客户所需的全过程的、集成的物流服务和个性化的解决方案。“量体裁衣”式的个性化物流服务，不但可以有效支持第三方物流自身增长，还可以增加物流服务功能的附加收入。同时，邮政第三方物流为企业承担了物流作业功能，使社会企业集中于核心业务发展，实现邮企效益的双赢。

　　加强邮政物流人才队伍建设。这项工作要摆到战略的高度来认识。现在，邮政物流人员绝大多数都是企业内部调剂，临时组合，没有接受过专业培训，他们对现代物流业务知之甚少，对综合性、复杂性的物流业务更是一筹莫展。物流市场的竞争，关键也是人才的竞争。“工欲善其事，必先利其器”，物流人才的引进和培养刻不容缓。首先，要抓好内培，要按照物流管理的要求，重点培养“复合型”人才。其次，要拓展用人渠道，引进物流管理高级人才，迅速进入客户的物流系统，完善物流信息系统，从本业出发，提供多功能、全方位的物流服务。