本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于760.9点，较上周下跌2.1%。21条航线指数中有10条航线上涨，11条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价上涨，9个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周欧洲航线供需基本面平稳，市场运价未见明显波动。地东航线和地西航线走势分化，地东航线经过三周运价连续上涨，本周运价出现回调；地西航线由于部分航次调整，运力缩减，运价有一定上涨。欧洲航线指数为734.1点，较上周上涨0.1%；地东航线指数为630.0点，较上周下跌4.7%；地西航线指数为674.7点，较上周上涨7.0%。
　　北美航线：运输需求增长缓慢，航商依旧普遍承受装载压力。本周随着部分航商主动下调运价加强揽货，月初涨后运价格局被迅速打破，美东和美西运价均出现下挫。美东航线指数为773.8点，较上周下跌3.4%；美西航线指数为746.6点，较上周下跌4.9%。
　　中东航线：航商继续加大运力缩减力度，运力进一步萎缩；本周市场运输需求出现起色，航线供需基本面迅速得到改善，市场运价反弹。中东航线指数为713.0点，较上周上涨9.5%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　红海航线：经过多周运价的连续下跌，红海航线运价已至近期低位，随着本周出运货量的大幅增加，市场运价剧烈反弹。红海航线指数为1061.1点，较上周上涨14.4%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨6.9%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨1.1%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌0.4%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌2.6%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌8.5%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌84.4%
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌20.5%。
　　南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨4.3%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌2.2%。
　　西亚地区：本周共计4个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨19.0%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨10.1%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨7.3%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨10.4%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨16.7%。
　　东北亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨1.1%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌23.2%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌3.4%。
（更多资讯，请关注浙江物流网微信公众平台zj56156）