海峡两岸直接“三通”实现，揭开了两岸关系发展的新一页，尤其是对台湾经济的发展注入了新的活力，带来了新的机遇。然而， 两岸“三通”的实现以及未来两岸金融业的直接往来，却削弱了香港的“中介地位”，从而给香港经济带来不小的压力。

“大三通”冲击香港 港人担心“边缘化”

长期以来，由于海峡两岸不能直接“三通”，海峡两岸人员往来主要通过港澳地区，海上航运也大多通过香港弯靠与转运，两岸邮政业务也间接通过香港进行，也因此造就了香港在两岸的特殊中介地位，让香港从中得利不少。据有关专家评估，两岸人员往来弯靠第三地中转，有七成经香港，两成经澳门中转，“小三通”约占百分之六，韩国济州岛中百分之四，日本石垣岛则从两岸海运中转中每年获得数千万美元的巨大利益。

二零零八年底，海峡两岸实现直接“大三通”之后，大中华地区的经贸格局发生重大变化，香港在海峡两岸之间的中介地位受到冲击，对香港的航空运输、海上运输以及旅游业等产生不小的影响。据港、澳旅游局资料显示，两岸直航后，过境香港的台湾旅客将减少六成，澳门则会锐减三成以上。

香港政府部门估计，“三通”后香港的海运业务可能一年会掉百分之六，即减少集装箱运输量一百三十八万个标准箱，价值约十三亿美元。香港机场管理局公布了香港十一月的客货运输量，均较上年同期有所下跌，其中客运下跌百分之五点六，货运下跌百分之十八点七。虽然国际金融危机是香港航空运输下跌的主因，但年中开通的两岸空中“周末包机”也是原因之一。未来两岸直航开通后，每年往来海峡两岸的四百多万人次的台湾旅客，至少有一半会通过直航包机往来两岸，而不必再绕道香港港与澳门，仅此一项对港澳经济的冲击就不可小视。

两岸直接“三通”后，有人担心香港优势流失，提出香港可能出现“边缘化危机”。尽管有点言过其实，却充分显示了香港人的危机意识。

两岸直航或“大三通”对香港经济的冲击将逐步显现，尤其是海峡两岸金融业的直接往来与合作对香港的影响不能忽视。

两岸金融市场开放与合作及相关业务的开展是一个渐进的过程，初期会对香港的台资金融业务有一定影响，但对香港整体金融业的影响不大，也不会影响香港国际金融中心地位。但未来两岸金融业获得重大发展之后，在台北及内地上海均积极争取建立国际金融中心的努力，在多种因素相互交织下，可能会影响香港金融业的发展，尽管短期不会动摇香港国际金融中心地位，但会在一定程度上削弱香港国际金融中心地位。

香港危机感增加，加快港台经贸合作

港台经贸关系一直十分密切。台湾是香港第四大贸易伙伴，2007年双方贸易额达331亿美元，香港也是台湾最大的贸易中转地区，是台湾重要的出口与转口地。港台也是最重要的相互投资目的地。在理论上，港台双方仍有很大的合作潜力。尤其是在直接“三通”之后，两岸经贸障碍消除，会创造出更大的商机，香港可以从中找到新的定位，寻求新的合作模式。

在发展与内地经贸关系的同时，发展与台湾的经贸关系，寻求台湾的商机。未来大陆企业赴台投资，台湾方面仍有诸多限制，香港则在台湾有几十年的投资发展经验，香港仍可与内地企业合作共同开发台湾市场。

马英九当选台湾领导人后，在两岸关系得到重大改善的同时，港台关系也出现了难得的互动与发展良机。香港特区政府抓住这一难得历史机遇，积极发展港台经贸关系，期望香港能够在两岸关系改善与经贸合作过程中找到新的定位，新的发展机会。

可以说，国民党重新执政后，港台关系迅速升温，在香港面临两岸经贸关系发展挑战的同时，也出现了难得的良好发展机遇与局面。马英九上台两个月，台海基会董事长江丙坤就访问香港，特首曾荫权接见了江丙坤，并提议香港成立“港台商贸合作委员会”，并以贸发局作为秘书处，主席由特首委任，港府全力支持。

台湾也成立“台港商贸合作委员会”，作为对口单位，建立港台经贸合作的新渠道。民进党执政县市负责人也到香港推广旅游活动，则显示了新形势下香港在两岸形势变化后的开放程度与港台往来的新趋势。

马英九当局也出台不少相关政策措施，有利港台经济合作。台“陆委会”于六月底发表的“香港移交十一周年情势研析报告”中，表示希望港府在台设立官方办事处，以促进港台关系发展，随后再次表达希望扩大港台经贸交流，互设办事处。台湾当局先后推出港、台指数股票型基金（ETF）相互挂牌，开放香港交易所挂牌企业赴台申请股票第二上市或发行台湾存托凭证等措施。

香港方面更是积极发展港台经贸关系。为拓展台湾市场，加强双方经济合作，香港行政会议召集人梁振英率领香港专业团体于十月访问台湾，希望积极拓展台商市场。梁振英表示，两岸形势明显朝向积极与良好地方向发展，香港需要寻找新的角色和机会，期望台港之间的交流会更宽，频率更高。<更高。<