一、总体情况 2016年7月，浙江省物流与采购协会发布浙江省物流业景气指数为50.50%，较上月上升0.34个百分点。受G20影响，全省道路运输受到一定限制，浙江省物流业景气指数有所下降，仍保持在50%以上。表明全省物流活动仍然活跃，呈现稳中有进的发展态势。从后期走势看，物流转型升级将继续推进，物流运行处于“增速减弱、结构调整”的发展格局。
分类别看，物流业大宗商品、工业品类的物流指数与生活类物流指数分化明显。8月，大宗商品类物流需求仍然较弱，与之配套的公路、铁路和水路运输货运企业业务量指数与新订单指数持续下降。而与民生相关的食品、家电、日用品、医药品等消费品的物流活动都较为活跃，业务量指数和新订单指数仍在较高位运行。
分区域看，受G20绕行方案以及一些生产性企业受环保安全要求进行整顿等因素影响，各地物流指数分化较大。一些管理较为规范、规模较大的物流企业，受影响较小，而一些小微企业，尤其是不规范经营的企业，受冲击较大。杭州的物流企业相对于周边地区，规模相对较大，运营相对更加规范，业务多元化，G20的区域政策只是企业运营系统中的一个节点问题，并未影响企业运营的全局，因此物流发展的总体水平仍然好于全省水平，物流指数居首位。而杭州周边地区，不少企业冲击较大，如嘉兴、湖州、绍兴等地物流指数均处于荣枯线以下区间运行。由于绕行方案的实施，出现区域性的反转，如金华、温州、台州等地指数相对较高。如下图所示：
从发展趋势看，浙江省物流业发展变化情况与全国情况趋同，具有较强的季节性特征。如下图所示，浙江省物流业景气指数环比情况与中国物流业景气指数环比情况图形几度重合，震荡区间与幅度也相同。
浙江省物流业景气指数与中国物流业景气指数趋势变化图
今年1-8月份，浙江省与全国三大物流指数环比变化的情况来看，变化幅度也类似。8月，中国物流与采购联合会发布的2016年8月份中国物流业景气指数为54.3%，较上月下降0.5个百分点。中国仓储指数为53%，较上月下降 0.7 个百分点；中国公路物流运价指数为 96.9 点，比上月回落4.68个百分点。
二、分项指数分析
业务总量指数小幅上扬，新订单指数基本持平。8月，业务总量指数为52.78%，环比下降0.55个百分点；新订单指数为51.39%，环比上升0.96个百分点，保持荣枯线以上扩张区间。表明物流企业业务物流需求保持上升态势。
平均库存量与库存周转次数仍处于荣枯线以下区间。8月，平均库存量指数为48.15%，环比上升1.91个百分点；库存周转次数指数为42.13%，环比下降3.9个百分点。受G20影响，杭嘉湖地区生产企业停工停产，需求下降，仓储企业库存量下降明显的同时，库存周转次数也明显下降。
资金周转率指数和设备利用率指数基本持平，从业人员指数有所回升。8月，资金周转率指数为47.22%，环比上升0.01个百分点，仍处于荣枯线以下紧缩区间运行。设备利用率指数48.15%，环比上升0.83个百分点；物流从业人员指数52.31%，环比上升2.31个百分点。
主营业务成本指数上涨较快，物流服务价格指数和主营业务利润指数更是大幅上升。8月，主营业务成本指数62.5%，较上个月上升3.06个百分点。物流服务价格指数47.22%，较上月上升3.87个百分点。主营业务利润指数46.76%，环比上升6.85个百分点。物流企业主营业务成本基本持平，物流服务价格继续上升，企业利润指数有所增长，但企业高成本、低利润的经营情况仍是现实，企业目前盈利仍然要靠规模支撑，成本控制和转型升级之路仍然任重道远。
固定资产投资完成额指数基本持平，从业活动预期大幅上升。8月，固定资产投资完成额指数50.93%，环比上升0.07百分点，继续保持荣枯线以上区间运行，表明行业整体投资热度不减。8月，业务活动预期指数58.33%，环比上升7.04个百分点，环比大幅上升，表明行业对未来发展的预期保持乐观态度。
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