2007年，我国交通工作坚持以科学发展观为统领，深入贯彻中央确定的经济工作大政方针，围绕做好“三个服务”，转变发展方式，调整交通结构，注重推进创新，强化行业管理，促进又好又快发展，取得了新的成就，呈现八大亮点。

亮点一：长远发展规划编制

　　国务院先后批准实施《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上安全监管和救助系统布局规划》。这两部规划与《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《全国沿海港口布局规划》等，共同构成了覆盖国家高速公路、农村公路、沿海港口、内河航道与港口、水上安全监管和人命救助等较为完整的交通长远发展规划体系。编制完成了《公路水路交通基础设施区域规划纲》、《西部地区公路水路交通发展规划》。开展了沿海主要港口集装箱港区疏港高速公路方案和建设规划编制工作，启动了流域水运规划修编工作。

亮点二：公路水路重点项目建设

　　2007年完成交通固定资产投资7500亿元。经过15年的不懈努力，总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统比原规划提前13年基本贯通，实现了本届政府的既定目标。全年建成高速公路近8300公里，是历史上建成里程最多的一年。苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程西堠门大桥合龙。有21个省区市高速公路里程超过1000公里。
　　煤油矿箱等大型深水专业化码头和港口深水航道建设继续推进。上海国际航运中心洋山深水港区二期工程、秦皇岛港煤码头四期和五期扩容工程、营口港鲅鱼圈15万吨级航道工程等竣工验收，上海国际航运中心洋山深水港区三期工程、唐山港曹妃甸港区工程以及长江口深水航道治理三期工程、深圳铜鼓航道工程等项目进展顺利。长江黄金水道建设总体推进方案加快实施。长江航道整治工程、京杭运河扩能改造工程扎实推进，杭甬运河改造工程基本完成。株洲航电枢纽基本建成，松花江大顶子山航电枢纽工程主体完工，嘉陵江、右江、汉江等航电枢纽项目加快建设。全年建成港口泊位300个，其中万吨级深水泊位200个，新增吞吐能力5.37亿吨，改善内河航道里程342公里。到2007年底，我国港口共拥有生产性泊位35753个，其中万吨级深水泊位1403个；内河通航里程12.3万公里，其中50%为等级航道。
　　加强工程建设质量监管和规范交通建设市场秩序。内河航运建设质量年活动圆满结束。出台了交通部门预算项目绩效考评试点办法，对重点项目和农村公路项目资金使用进行了检查。

亮点三：农村交通

　　交通部与29个省区市签署了共建农村公路的意见，建立了部省工作协调机制和建设目标考核制度。车购税投资同比增长61.5%。进一步完善了农村公路建设“政府监督为主、群专结合”的质量监管模式。北京、天津、上海、江苏、河南等省市具备条件的建制村全部通了沥青（水泥）路。到2007年底，乡镇通公路率达98.54%，建制村通公路率达88.15%。

亮点四：运输服务和市场监管

　　公路水路客货运输继续较快增长。2007年公路水路完成客运量208.2亿人，旅客周转量11522亿人公里，同比分别增长10.6%、12.9%；完成货运量190.1亿吨，货物周转量73440亿吨公里，同比分别增长10.8%、12.6%。港口货物吞吐量达64.1亿吨，同比增长15.1%，营口港进入亿吨港行列，我国已有14个亿吨大港；港口集装箱年吞吐量突破1亿标准箱，达到1.127亿标准箱，同比增长20.4%。
　　加强运输组织和运力协调，确保煤炭、粮食、石油、铁矿石等重点物资运输。加强城镇居民生活必需品运输。积极应对台风、洪涝等恶劣气候影响，抢通水毁公路和通航设施。基本建成了4.3万公里鲜活农产品运输“绿色通道”网络，全年减免通行费约30亿元。建立了全国道路水路运输信息系统，实施部省道路运输管理信息系统联网试点。推进进口能源、重要原材料运输国轮船队建设，完成了三峡船闸完建期和156米蓄水期的通航保障和运输组织。
　　进一步加强运输市场监管。制定了道路旅客运输班线经营权服务质量招标投标办法，开展了道路运输和机动车维修企业质量信誉等级评定。完善了全国治超监控网络。健全国内航运企业经营资质动态监管措施，整顿班轮运输和无船承运人市场，进一步规范了中日集装箱运输市场。与国家电子口岸成员单位建立了定期沟通协商机制，提高了大通关效率。出台了促进海峡两岸海上直航五项改革措施，扩大了两岸合作与交流。京杭运河已全线完成挂桨机船拆解、改造，长江船型标准化稳步推进。港口引航管理体制改革基本完成。落实中资国际航运船舶特案免税登记政策，壮大五星红旗船队规模，首批25艘、102万载重吨船舶已回国登记。

亮点五：安全监管和人命救助

　　完善重点水域、重点船舶、重点时段、重点环节的安全监管和动态待命救助值班制度，加强海陆空立体救助网络建设。开展了船舶“防碰撞、防泄漏”、渡口渡船、低质量船舶、方便旗船舶、危险品运输等专项整治。加快了海船更新改造<