一向比较沉寂的佛山水运最近爆出利好消息：高明明珠货运联营有限公司将49%的股份转让给广东省航运集团公司控股企业香港珠江船务发展有限公司。 
    至此，“香港珠江”已经拥有了“明珠货运”99%的股份。而“香港珠江”如此大动作的目的只有一个，就是加快缔造西江港口物流平台。快要被人遗忘的高明“码头”正在以强有力的姿态复苏。 
    货运一扫颓势 
   “今年1季度呈现出前所未有的好势头，货运量比去年同期激增了30%。照这个势头，今年我们‘明珠货运’有望一扫连年亏损的颓势，实现扭亏为盈。”高明“明珠货运”的有关负责人说。而同样沉寂已久的客运今年也有利好消息：一季度出游人数比去年同期上升了0.5%。据预测，如果按这个势头发展下去，今年客运人数将达到前所未有的8万人次，比去年增加1万人次左右。 
   “之所以会出现这样的好势头，主要还是高明经济的快速发展，尤其是工业发展。因为水运与其它运输方式相比除了价格优势外，还有运输大宗物品能力的优势，高明工业的发展给我们提供了大量的大宗货源。另外，高明交通的通畅使得一些大宗的钢铁产品能够进入高明，而把加工过的钢铁产品运输出去，水运有优势。”“明珠货运”的有关负责人说。 
    货源客源“变脸” 
     据了解，现在“明珠货运”的货源与以前相比发生了很大的变化，从以前的以棉花为主变成现在的以钢铁、塑料为主。“这其实在某种程度上反映高明经济结构的调整，以前以纺织业为主，现在钢铁等行业渐渐成为了高明经济的支柱。”“明珠货运”的有关负责人说。 
    客运方面尽管增量不大，但是客源结构也在悄然发生变化。“现在我们可以比较明显地感觉到商务客源的增多。通关速度快是水运的吸引力所在。”“明珠客运”的有关负责人说。 
    密谋物流基地 
    据业内人士分析，“香港珠江”之所以斥巨资控股“明珠货运”，主要是因为其对高明物流业的看好。高明作为“西江产业带”的桥头堡，经济高速发展，物流业也进入了高速发展期。“码头”规模再大都有限，只有成为物流基地才能真正有大作为。 
    据了解，“香港珠江”将在两年内将“明珠货运”打造成现代化的港口物流基地，计划投入500万元至800万元，改造现有的机械设备，增强现有港口码头的操作能力；同时，在未来的几年，将投入6000万元至1亿元发展物流仓。预计这里的货物吞吐量将达60万吨，集装箱柜吞吐量将达10万个标准箱。