作为老一代浙商的代表，传化集团董事长徐冠巨是媒体关注的焦点。他带领的传化集团，到去年已走过了整整30个年头；而新的30年，徐冠巨正在把传化带向一个更为广阔的市场。
　　“传化智慧物流已经成为传化的引领产业。”徐冠巨说。近日，徐冠巨接受了专访。“说得形象简单点，传化物流就是要给中国450万公里的公路网络装上一个智能运营系统平台，就像机场和高铁都有一个系统做保证。这套智慧物流系统，是为制造业、为实体经济服务的。”
　　不只是货车网约平台
　　更是个智能物流系统
　　记者：传化搞物流平台已经17年了，当年你们怎么想到要搞这个平台？
　　徐冠巨：我们要把货送到客户手里，但货运服务总是不够到位。所以上个世纪九十年代的时候，我们开始自己搞车队，多的时候有200多辆车，但还是满足不了客户的需要。
　　于是我就开始调研，发现一方面我们要找车送货很难；另一方面，城市的角角落落，到处都是空着停放的货车。我就想到搞个物流平台，货车司机和运货需求能在这里完成对接，信息真实而透明。同时，这里还可以为司机提供生活和配套服务。这就是我们最初的公路港平台模式。
　　记者：传化物流和其他物流公司有什么不一样？
　　徐冠巨：传化物流从诞生之初走的就是平台模式，目标是打造“中国智能公路物流网络运营系统”，就像空港网络运营系统和铁路网络运营系统一样。我们没有一辆自己的货车，没有一个自己的卡车司机，也没有一家自己的物流公司。但货车司机、物流公司都是我们平台的有机组成部分。
　　目前，我们线下已经投入上百亿，到去年底已经在全国20多个省（市、自治区）布局了92个公路港，其中26个已投入运营，初步形成一张全国网络。除了提供仓配服务、分拨调度外，还为司机提供加油、休息、食宿和娱乐等生活配套服务。
　　线上的物流平台，司机会员总量已有230多万，年发布货运信息3000万条，服务物流企业10多万家，服务工商企业上百万家。
　　线上我们已推出几个互联网产品，一个是易货嘀，相当于优步、滴滴的货运版。这是行业内首家获得合法身份的城市网约货车平台，解决城市物流“在路上”的问题。到去年底，业务已经在全国20个枢纽级城市落地，目前共有3万多个网约货车司机。易货嘀还为快消品、服装面料、汽车零配件等行业的制造商、品牌商、渠道商及门店，提供货物存储和托管服务。只要公路港建到哪里，我们的易货嘀就会跟进到哪里。
　　除了易货嘀，我们还有解决长途物流的O2O产品“陆鲸”，司机会员已突破100万（目前全国共有750万长途卡车司机）。同时，围绕卡车展开的服务生态也不断繁荣，涵盖了购车、汽配汽修、高速通行、加油、保险等业务。
　　与陆鲸和易货嘀配套，我们还同时推出了能够实现港港互通、线上线下互通的核心智能化系统。
　　这些要素集成在一起，就构成了“传化网”。通过传化网，客户可以实现一单到底，而我们可以实现全程数据监测，掌握货物从哪儿来到哪儿去，流动的数量、方向、时间等。
　　记者：从传统的化工行业转型到现在主打智慧物流平台，这几年传化取得的成绩如何？
　　徐冠巨：我们以物流为突破口，找到了一条转型升级路。2013年到2016年，集团效益的年均复合增长率约30%，可以说转型升级初见成效。
　　去年是传化集团成立30周年，我们也确定了未来30年的战略：就是以传化物流为引领，打造生产性服务业的底座，建设供应链系统平台，成为一家创新驱动、技术驱动的数据公司。
　　网约货车配货时间缩短
　　司机增收企业降成本
　　记者：通过你们的智能物流系统，可以节省多少成本？
　　徐冠巨：我们统计过，通过传化智慧物流系统，平均配货时间从72小时降到了6至9小时，直接或间接为生产制造企业降低10%到20%的成本。
　　举例来说：杭州油脂化工有限公司是杭州一家知名制造企业，以前他们的物流业务由6家物流公司分别承担。杭州传化公路港为他们提供了定制化的供应链解决方案，物流成本节省约10%；他们在我们智慧物流平台下单后，5分钟内就会得到响应。
　　贵州遵义年产干椒大概40万吨，以前运到贵阳，每吨物流成本要300元左右，后来通过传化公路港网络，每吨可以节约物流成本50至100元。如果再通过传化智慧物流系统调度，运到杭州等地，保守估计每公斤可以节省运费3分钱。40万吨辣椒，每年总共能节省2000万元至4000万元运费。这样，农民收入可以提高，老百姓可以用更便宜的价格，更方便地买到更新鲜、优质的辣椒。
　　记者：加入传化智慧物流平台后，司机的收入增加明显吗？
　　徐冠巨：我们的“陆鲸”是为货车司机在全国范围内匹配合适的货源，所以长途卡车司机不用担心被放空，收入自然增加了。“易货嘀”平均能为司机降低15%物流成本，收入提升50%。据统计，我们的网约货车司机平均月收入可达7000元，最高可达2.3万元。
　　年轻人要创业
　　最好先到工厂干几年
　　记者：这几年，像绿城、海亮等许多浙商大佬纷纷进军现代农业。传化进军农业的步伐更早，传化农业跟他们有什么不一样？
　　徐冠巨：传化农业的宗旨是不与农民抢饭吃，做农民做不了的事。也就是，传化农业是在农业高科技端发力，研发新的种子种苗，调研市场，为农民提供技术与市场信息的支撑。
　　传化农业共有两个板块组成，一块主打种苗、花卉和铁皮石斛，并以国家级农业高科技示范园为依托，牵头成立了浙江省杭州花卉产业技术创新服务平台。
　　另一个是“绿科秀·绿科邦”， 于2015年成立，是传化集团内部首个创业孵化平台。简单来说，“绿科秀”是一个集科技农业、智慧农业、创意农业为一体培育新农业的示范园，目前已有236家创客企业入驻；“绿科邦”则是以农业集中采购和供应链服务为核心的线上平台，采用会员制，连接小而散的供方与小而散的需方，实现共享资源。
　　记者：杭州现在创业或者准备创业的人很多，对他们，您有什么建议？
　　徐冠巨：我在全国两会提案里提到了两组数据，我国生产性服务业占GDP的比重只有15%到20%，不到发达国家一半；如果生产性服务业提升10个百分点，就可以为GDP带来12万亿的增长空间，新增就业2500万人以上。
　　这是一片蓝海，生产性服务业市场前景非常广阔。如果充分挖掘生产性服务业领域的研发设计、信息技术、金融服务业、物流与供应链服务等，将给我们的制造业带来巨大的机会。
　　创业成功并不是件容易的事。我觉得现在的创业者是学得多，但干得太少；年轻人走进工厂的少，缺少制造业基因。希望年轻创业者不要只想着在办公室里创业，要到工厂去，深入到实体经济的血液里去，这对创业更有帮助。
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